以色列首架KC-46A基甸加油機在美國完成首飛，空中加油力量迎來換代

據戰區網站2026年5月4日報道，以色列國防部當天宣布，以色列首架編號為301的波音KC-46A空中加油機于2026年5月4日在美國華盛頓州埃弗雷特波音工廠完成首次飛行，該機被賦予希伯來語名稱“基甸”，基甸是圣經《舊約·士師記》中的一位士師，兼具軍事領袖與民族英雄身份，他率300名精兵，在夜間用角聲、火把和瓶子制造混亂，擊潰了人數龐大的米甸敵軍。國防部表示，這架加油機預計將在約一個月內交付以色列空軍。這是以色列為推進大規模軍力建設計劃而訂購的六架KC-46中的首架。首飛圖像顯示，該機尚未涂裝以色列國籍標志，并在飛行中與美國空軍的一架KC-46進行了空中加油測試。

KC-46A“飛馬座”是波音公司在767-2C貨機基礎上發展的空中加油機。該機機身長50米，翼展48米，配備兩臺普拉特·惠特尼PW4062渦扇發動機，單臺推力約28.1噸，巡航速度1046公里/小時，燃油容量達96噸，通過電傳操縱加油桿或加油吊艙錐套以每分鐘4542升的速率輸送，兼容從A-10到“臺風”在內的各類北約標準受油機。KC-46A駕駛艙采用波音787衍生的數字系統，配備六塊15.1英寸柯林斯航電顯示屏，機組人員通過3D攝像頭全景監控加油操作，除加油功能外，該機可運載18個貨盤、114名乘客或58名傷員，兼具物流保障能力。該機安裝有諾斯羅普·格魯曼的LAIRCM干擾系統、雷神ALR-69A雷達告警接收機和抗干擾GPS以提升其生存能力。

以色列國防部明確表示，交付以色列的KC-46將安裝本土研發的系統，并根據以色列空軍的作戰需求進行適應性改裝，以延伸飛行范圍并維持在戰區的空中優勢。其中一個猜測是為KC-46配備指揮控制與通信節點功能。當前以色列空軍仍在使用的波音707“Re'em”加油機就搭載有衛星通信套件，用于為F-15、F-16等戰術飛機以及與遠方指揮中心之間提供安全的超視距通信，這對遠程打擊任務尤為關鍵。此外，還有一個備受關注的設備是遠程視覺系統。美國空軍KC-46項目長期受困于該系統的不完善，而以色列的707加油機數十年來一直使用一款本國開發的遠程視覺系統。

以色列空軍的波音707加油機被稱為Re'em，是以色列購買的二手客機再裝上美國提供的加油套件組成的，在707的原客艙內安裝了容量為13608千克的附加油箱。由于內部油箱中還有72575千克的額外燃油，KC-707有86183千克的燃油可供其他飛機使用。以色列的系統可使飛機快速從運輸配置轉換為運輸配置。另一個獨特的功能是光電系統，使操作員能夠控制和引導加油桿，同時在3D屏幕上監控加油動作。都被分配到第120“沙漠巨人”中隊，該中隊駐扎在以色列的Nevatim空軍基地（28空軍基地）。KC-707Re'em的機身為白色，機腹為灰色，因此很容易辨認。與美國的KC-135相比，KC-707仍然使用老式的P&WJT3型發動機飛行，數量最多時有9架，目前可能只有7架。

在近年的高強度使用中，707老舊機隊的負荷更為沉重。2025年以色列與伊朗之間長達12天的軍事沖突期間，空軍加油機出勤率極高，直接引發了對以色列空中加油容量是否充足的質疑。當時以色列政府曾要求美方提供額外加油支援，但美國政府公開否認了相關說法。2026年2月28日美國和以色列對伊朗境內目標發動聯合打擊之后，伊朗向以色列發射了多波次導彈，以色列國防部長宣布進入緊急狀態。同年3月8日，美國空軍KC-135加油機大批量進駐以色列本·古里安國際機場，進一步凸顯了戰區對空中加油力量的迫切需求。

以色列為更新加油機隊已籌劃多年。2020年，美國國務院批準了向以色列出售最多八架KC-46的潛在交易，整個方案估值約24億美元。2022年，美國國防部授予波音公司一份價值9.3億美元的合同，用于為以色列制造首批四架KC-46，當時宣稱交付將在2026年底前完成。以色列于2025年追加訂購兩架同型機，使訂單總數達到六架。另外根據2025年8月的報道，以色列還計劃以約5億美元再購買兩架KC-46，資金將通過美國軍事援助支付，正等待以方部長級委員會批準，如成行，該機隊最終或將達到八架。從此次首飛節點來看，首架機的交付時間表仍維持在2026年的原計劃之內。

首架KC-46“基甸”的到來將開啟以色列空中加油能力的現代化進程。新加油機入列后，將逐步接替嚴重老舊的707機隊，緩解遠程任務的加油瓶頸，并為新訂購的第五代和第四代改進型戰斗機提供更可靠的航程保障，使以色列空軍在遠離本土的戰區能夠維持高節奏的持續作戰，為以色列在決定打擊伊朗、也門胡塞武裝及其他潛在對手時提供更大的自主權。但話說回來，KC-46的交付一直不順暢，至今仍有五項一類缺陷尚未解決，也曾被發現機體結構內遺留有生產工具和垃圾碎片，暴露出裝配管理和質量控制上的低級失誤。以色列因采購流程拖延，接收進度已落后于日本和意大利，即使首架飛機到2026年交付，仍需約一年時間集成以色列國產系統，再加上人員培訓，形成完全作戰能力仍需較長時間，整支機隊可能要到2030年才能全部到齊。以色列的老707還得繼續撐下去！