五一調車場上的青年“安全哨兵”

　　5月3日清晨5點，五一假期的城市還在酣睡，齊齊哈爾富拉爾基區的建龍北滿特鋼專用線內，調車機的轟鳴聲打破了春日清晨的寧靜。幾名身著深藍作業服的青年職工穿梭在股道和貨物列車之間，檢查關門車、拆裝鐵鞋、摘掛車鉤、復檢車輛，整套動作嫻熟利落、有條不紊，為滿載鋼材的貨物列車做發車前最后的安全“體檢”。

　　富拉爾基站承載著中國一重、建龍北滿特鋼等重點工業企業的貨運運輸重任，日常日均裝車200余車、卸車百余車。五一假期車流激增，列車到達、解體、編組、發車任務繁重，調車作業環環相扣、牽一發而動全身，稍有遲緩便會造成大批貨運車輛滯留，對作業人員的專業能力和耐力都是極大考驗。而車站運轉四班一調這支青年調車班組，平均年齡僅26歲，卻扛起了最繁重的運輸保障任務。

　　從昨晚18點30分交接班，到清晨5點，這個青年調已經工作了10多個小時了，剛完成一單調車作業計劃，又開始下一輪工作。28歲的調車長徐銘拿著作業計劃單，迅速而精準地分配任務：“梁啟帶王鶴楠負責前端連掛，盯緊十五三車距離信號！劉雙洋去尾部，制動機試驗必須規范確認！”分工完畢，他再次鄭重叮囑：“推進作業過道口必須提前鳴笛控速，檢查車輛絕不能走過場，安全沒有僥幸。”指令一下，青年班組立刻散開，投入戰斗。

　　在前端作業區，26歲的業務骨干梁啟化身“嚴師”。看到徒弟王鶴楠沒做好自我防護就想伸手拽風管，梁啟當即厲聲喝止。他一邊做示范，一邊耐心講解：“進兩車之間必須先請示設防，嚴格守住‘一關前、二關后’的規矩，確認折角塞門關死再動手�！彼职咽纸掏降苋绾伟l力摘接風管，規避崩傷風險；路過關鍵道口時，更是現場教學，把“多喊一聲、多看一眼、多等一秒”的安全鐵律刻進新人心里。

　　尾部作業崗位上，26歲的連結員劉雙洋話不多，但動作沉穩。他緊盯著車輛狀態，制動機試驗的每一個步驟都標準到位，與前端作業配合得嚴絲合縫，默默筑牢貨運安全的最后一道防線。

　　“摘管不慎易傷人，瞭望漏看易出事�！苯涍^這段時間的歷練，新職工王鶴楠對班組的“硬核”規矩有了切身體會�，F在的他褪去了剛入職時的生疏，作業中主動瞭望、眼疾手快，甚至在道口及時發現了行人并提醒師傅。

　　7點40分，所有檢查工序圓滿完成，又一輛滿載鋼材的列車鳴笛啟程，緩緩駛離專用線。青年職工們拭去額頭的汗珠，望著列車遠去的背影，臉上露出了踏實的笑容。（隋彩霞 楊闖 記者 石啟立）