普京態度變了，突然對日雪中送炭，急從庫頁島調油只為救高市一命

一個月前，俄羅斯副外長還當著全世界的面放話＂一滴油也不賣給日本＂，可到了5月初，一艘滿載庫頁島原油的油輪卻靜悄悄地駛進了日本四國島的港口。

普京的態度轉了個彎，而這批從庫頁島緊急調出的石油，幾乎是在高市早苗快要撐不住的時候送上了門。

5月5日，東京電視臺、《朝日新聞》和其他媒體援引批發商太陽石油株式會社匿名官員的話稱，一艘載有薩哈林-2天然氣開發項目所產原油的油輪于周一抵達日本西部今治海岸。

這個消息最早是塔斯社通過監測船舶數據發現的——懸掛阿曼國旗的油輪＂航行者＂號預計抵達四國島的菊間港，那里設有日本太陽石油公司的煉油廠。該公司向塔斯社記者證實了采購俄羅斯薩哈林石油一事。

更值得注意的一個細節是，太陽石油株式會社已收到經濟產業省的請求，接收這批石油。也就是說，這不是企業自己的決定，而是日本政府在背后推了一把。

可是面對媒體追問，日本經濟產業省卻裝了個聾——日本經濟產業省沒有回復塔斯社記者關于是否考慮進口俄羅斯石油的提問。政府讓企業去買，買了又不愿公開認領，這態度本身就很微妙。

時間倒回到3月31日，那個時候的俄羅斯對日本可沒這么客氣。俄羅斯外交部副部長安德烈·魯登科明確表態，在中東沖突推高原油需求之際，俄方不會向支持石油價格上限這一＂挑釁＂做法的國家供應石油，特別點名日本。

話說得不留任何余地。魯登科點名日本是有原因的。中東危機爆發以來，日本政府，尤其是外相茂木敏充，始終拒絕調整對俄制裁政策。

別的G7國家多多少少在松動，美國財政部3月12日都宣布了臨時豁免，暫時放寬對部分俄羅斯石油的制裁，以應對中東緊張局勢引發的國際油價大幅上漲。唯獨日本咬死了不松口。

多個亞洲國家已著手鎖定俄原油貨源，泰國、菲律賓、印度尼西亞、越南均釋放采購意向。周邊國家都在搶著從俄羅斯進油，日本反而成了被孤立的那個。

到底是什么把日本逼到了這步田地？根子出在霍爾木茲海峽。2026年2月28日晚，伊朗宣布，禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。

這條海峽的封閉對其他國家或許只是＂不太方便＂，對日本卻是致命打擊。通常情況下，日本從中東進口的石油占其石油進口總量的95%，這些石油幾乎全部都經過霍爾木茲海峽運輸。

高市早苗動作倒也不慢。日本首相高市早苗3月11日宣布，最早將于16日釋放石油儲備，民間儲備釋放15天的用量，國家儲備釋放1個月的用量。

這是1978年日本建立石油儲備制度以來規模最大的一次動用。截至2025年底，日本的石油儲備量約為4.7億桶，相當于254天的使用量。

然而儲備燒得比誰都想的快。隨著日本開始釋放戰略儲備，至3月底日本石油儲備水平降至234天。一個月就縮水了20天的量。

到4月初形勢更糟了，日本3月原油進口量約為5203萬桶，驟降至2013年以來最低水平。進口量斷崖式下跌，儲備又在快速消耗，這個趨勢再持續下去，結果不難想象。

不得已，4月10日高市早苗宣布了第二輪釋放。高市表示，盡管美國和伊朗已同意�；�，但作為能源運輸要道的霍爾木茲海峽混亂局面預計仍將持續。

這一輪追加釋放約20天的用量。兩輪下來，光政府層面就往外放了六七十天的儲備。日本也不是沒找過外援。

3月中旬高市飛華盛頓見特朗普，4月已有裝載美國產原油的油輪抵日。此外，應日方要求，墨西哥也表示將出口原油。

但美國油運到日本要橫跨太平洋，時間長、運費高，而且量根本不夠看。2025年，美國在日本原油進口總量中僅占4%，預計今年5月的進口量將達到去年同期的四倍。

四倍聽著不少，基數太小，遠遠填不上缺口。就在高市四處碰壁的時候，視線不得不轉回到最近的那個選項——庫頁島。

從薩哈林到日本，海運距離只有幾百公里，半天就能到。提供船舶位置信息的網站＂MarineTraffic＂的數據顯示，該油輪于4月下旬從薩哈林出發。

也就是說，從庫頁島裝船到�？咳毡靖劭�，前后也就一周左右。這筆交易能做成，有一個關鍵的法律通道。＂薩哈林2號＂項目是俄日合資項目。

俄羅斯天然氣工業股份公司持有77.5%的股份，日本三井集團和三菱集團分別持有12.5%和10%的股份。這個項目在歐美對俄制裁體系中拿到了特殊豁免。

自2022年2月起，日本停止進口俄羅斯石油，隨后加入了由西方國家發起的限價機制，但與＂薩哈林-2＂液化天然氣供應合同掛鉤的部分油品除外。換句話說，日本并不是真的完全斷絕了跟俄羅斯的能源關系。

三井和三菱在薩哈林-2的股份一直留著，這條線從來沒徹底切斷。而且從技術角度看，由于＂薩哈林2號＂的天然氣和原油在技術上需要同步生產，因此如果該項目生產的原油過多導致儲油設施接近滿載，＂薩哈林2號＂后續的天然氣產量都會出現同步下降。

日本不買油，連帶著天然氣供應也會受影響。這不是簡單的面子問題，是環環相扣的利益鏈條。但法律通道有了，不代表俄羅斯就愿意賣。

魯登科3月底那番話分明是封了門，為什么一個月后態度就變了？這里有一個容易被忽略的背景。2026年2月以來，烏克蘭無人機多次襲擊俄羅斯本土煉油廠，導致全國約17%的煉油產能臨時停工。俄羅斯自己的能源出口也在承壓。

雖然國際油價漲了不少，可波羅的海方向的出口受到打擊，歐洲市場基本指望不上。在這種情況下，亞洲買家變得更加重要。

日本雖然是＂不友好國家＂，但錢是實實在在的，能多賣一船就多一筆外匯。更重要的是時間節點。就在＂航行者＂號靠港的同一天，日本執政黨自民黨資深議員鈴木宗男率團訪問俄羅斯，此行核心任務，是當面轉交高市早苗的親筆口信。

鈴木宗男在日本政壇是個特殊存在——從政四十多年，是公認的親俄派，俄語流利，跟俄羅斯政壇打交道幾十年。高市挑他去莫斯科遞口信，而油輪恰好同一天抵達日本，這個時間卡得太精準了。

鈴木宗男這趟莫斯科之行的真實意圖也不遮掩了。這趟莫斯科之行的核心目的，就是日本想重新從俄羅斯買原油。

高市的算盤不只是救急這一次，她想把這條采購通道穩定化，甚至想借著能源合作的窗口，試著松動僵死的日俄關系。但有意思的是，日本5月初的外交動作遠不止莫斯科這一路。

自民黨選舉對策委員長西村康稔人到了北京卻沒等來中方部級官員的接待，幾乎同一時間，首相高市早苗自己跑去河內拉關系，老牌對俄溝通人物鈴木宗男又揣著首相口信飛赴莫斯科，三路并進。北京、河內、莫斯科三個方向同時出擊，這個陣仗足以說明高市有多著急。

三路人馬的成果差距很大。普京手里的籌碼比高市早苗預估的多得多，犯不上為了這單生意得罪中國。

但至少這一船油確實到了日本，這批原油預計將送往煉油廠，在那里被提煉成汽油、石腦油和其他石油產品。石腦油這個詞看著陌生，其實跟日常生活關系密切——塑料、化纖、醫用手套、注射器，都離不開它。

業內人士指出，如果當前狀況持續，日本將于6月面臨＂石腦油危機＂，危及大批患者健康。然而放在日本整體需求量面前，這批油的數量并不算大。

據行業估算約六七十萬桶，夠日本全國用十來天。而且太陽石油公司上次從薩哈林采購俄羅斯石油是2025年6月。

整整一年沒買過了，這一次能不能打開后續的持續供應通道，誰也說不準。霍爾木茲海峽那邊的情況目前也沒有真正好轉。

美國重新開放霍爾木茲海峽的軍事行動名為＂自由計劃＂，動用包括導彈驅逐艦、100多架海軍和空軍戰機、無人機以及超過15000名人員。

但5月4日行動啟動當天，伊朗無人機和其他爆炸物襲擊了波斯灣附近的多艘船只，并且擊中了阿聯酋的石油樞紐富查伊拉港。海峽遠沒有解封的跡象。

目前有1550艘商船上的22500名海員被困在波斯灣，無法通行。日本的能源困局本質上是一個幾十年積累下來的結構性問題。

日本在俄烏沖突中的立場，使其難以擴大從俄羅斯進口能源的規模。一邊跟著西方制裁俄羅斯，一邊95%的能源命脈系在中東一條海峽上，一旦兩頭同時出問題，就是現在這副窘迫模樣。

日本是貫徹對俄油限價最徹底的國家之一，直到現在還遵守G7等對俄石油的價格上限規定。制裁的時候沖在最前面，缺油的時候又不得不回頭敲門，這種反差放在國際政治舞臺上相當尷尬。

從俄羅斯的角度來看，給日本開了這個口子，既能收一筆錢，又不用承擔太大的政治代價——畢竟薩哈林-2的制裁豁免本身就是既有規則。至于魯登科一個月前的強硬表態，政治喊話跟商業操作從來都是兩條線。

高市早苗說有信心確保供應到明年，但這個自信建立在海峽不會長期封鎖的假設之上。萬一海峽僵局拖上半年甚至更久，靠一兩船俄羅斯的油是救不了命的。

高市早苗交了這份＂投名狀＂，能不能換來持續的供應，要看莫斯科后面愿意給多大的窗口。東北亞這盤棋，遠沒有因為一艘油輪就塵埃落定。