五一旅游不是小好

乃悟今天看新聞，今年五一期間，出行人數達到15.17億人次，創下歷史新高。

這個成績不容易，2019年五一假期，全國出行人數為10.98億人次，疫情后的2023年為13.31億人次，當時媒體們說五一旅游恢復很好。

但實際上，2019年的五一只有4天。如果按照日均計算，2019年五一日均出行人數為2.745億人次，2023年為2.66億人次，五一旅游人次直到去年才超過了疫情前水平，達到了2.93億人次，今年按照官方統計突破了3億人次。

郝大星五一去了廣西，按照各大平臺的數據，廣西的跟團游、包車游、定制游訂單都是翻了翻的往上漲，可郝大星說，路上人不多，景區人也不多，龍脊梯田區域除了零星的老外幾乎沒人，南寧最富盛名的老友粉店都不用排隊。

好，麻煩工作人員把郝大星手里的話筒收回來，我們繼續看五一旅游的其它情況。

2019年五一期間，全國出游人均花費603元，2023年、2024年和2025年分別為540元、560元和574元。今年的消費數據還沒有公布，但乃悟大膽預測一下，那肯定是不會少啊。

比方說北京吧，今年“五一”假期北京接待游客總量1882.7萬人次，同比增長5.1%；實現旅游總花費223.6億元，同比增長6.6%，游客接待量與旅游消費均創歷史同期新高。

作為全國最不愛宣傳自己的文旅，北京五一期間游客平均消費差不多有1200元。這里面如果算一下細賬，五一期間外國游客來了12.8萬人，花了13.8億，人均：

一萬多。

這些豪客來北京肯定有些區域是不去的，比如大興，五一期間大興區累計接待游客30.54萬人次，旅游總收入3198.76萬元。人均一百，也能在北京旅游不是？

遠來的客人花錢更多，這是一定的。

攜程發布報告，稱今年五一跨省游比例達到了60%以上，這意味著長途旅游的人數在增加。美團的數據顯示，民宿連住7天及以上的訂單同比增加了40%。

同樣是來自美團的數據顯示，超過300公里的中長線游訂單占比達46%。

今年的五一旅游數據還有一些有意思的地方。在交通部的數據里，今年唯一比去年下滑的交通行業，就只有：

民航。

從5月1號開始，民航發送旅客量連續三天對比去年同期下降。

民航慘淡有幾個原因。第一是因為中東打得稀巴爛，各方都說要收過路費，導致最近國際油價居高不下，航空公司跟著提高票價。數據顯示，五一節前一周，機票價格平均比2019年貴了25%。

當然，就算不漲價，航司也會主動縮減航班排期，來減少虧損。今年五一，安排航班9827班，比去年多了1.95%。但又取消了780多班，比去年多了：

118.7%。

第二是因為伊朗的戰爭，很多需要在中東轉機的航班都已經取消了。另外就是中日關系變差，作為曾經中國消費者第一出境旅游目的地，中日航班曾在疫情后創下記錄，后來也大量取消。

令人意外的是出境游的火爆程度。比如眾信旅游發布數據，北美出游人數增幅達到了258%，澳新線則同比增加了45%，巴西、奧地利、意大利等國家的商品訂單平均增長超過了：

100%。

今年五一前，預定的出入境機票達到112萬張，比去年多了24萬張。攜程則表示今年出境游訂單同比增長了3倍。飛豬報告稱，今年五一，高星級酒店預定量比去年同期增長了20%。

勃勃生機萬物競發的境界猶在眼前，乃悟看到了這樣一組數據。中國演出行業協會公布的數據顯示，五一假期全國營業性演出超3.44萬場，票房達20.84億元，同比增長37.17%。

營業性演出指的是線下演出，如演唱會、音樂節、話劇、音樂劇、舞蹈、曲藝、雜技、旅游演藝等。

這個數據是五一檔電影票房的差不多3倍，朋友們，你們為啥不去看電影了呢？

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