這座人行天橋為何讓市民“步步驚心”？

轉自：成都日報錦觀

這座人行天橋為何讓市民“步步驚心”？

坡陡。

路滑。

修復橋體小損壞。

“要倒啰！快幫我扶一下！”

4月21日下午5時許，成都市武侯區草金立交永康路附近一座跨三環路的人行天橋上，市民靳先生騎著電動車爬坡上橋時，車身突然一歪，險些連人帶車滑倒。在記者和身旁幾位市民的幫助下，他才勉強穩住車身。他告訴記者，“我在同一個位置都快摔出‘經驗’了?！?/p>

這并非個例。近一個月來，本報多次接到市民反映，這座建成于2002年的天橋，橋面防滑不足、非機動車坡道過陡，導致人車混行、險情頻發。連日來，記者4次前往點位，采訪過往市民、非機動車駕駛人、周邊居民及設施管護主體。

一個坡道

半小時內

多位市民險些滑倒

4月21日下午5點，記者來到草金立交跨三環兩座人行天橋現場。觀察發現，兩座天橋橋面光滑泛亮，明顯磨損；其中一座天橋推行坡道坡度較陡，且兩側坡道寬度大于中間的人行樓梯寬度；相比橋體平面，推行坡道兩側護欄還有不少剮蹭痕跡。

此時正值通勤、外賣配送、短途出行疊加的小高峰，記者細數發現，該時段僅人行天橋單側，每分鐘就有近30輛電瓶車駛上或駛下，人車混行、相互避讓頻繁。半小時內，車輛打滑失控、輕微剮蹭的情況時有發生，多位市民險些滑倒。

“平常騎車過天橋都會格外小心，下雨天我寧愿多走幾步路，繞去另外一座橋過?！币晃惠d著孩子的市民陳女士告訴記者?！霸缤砀叻迤谶^橋時間很長，經常前面慢慢推車，后面堵成長隊?！蓖赓u騎手劉先生一天要在這里跑幾十趟，他認為該橋推行坡道設計太陡，對力氣較小的女性、老年人以及負重出行的市民尤其不友好。

不讓騎行

為何騎行坡道

修得比人走的樓梯還寬

記者觀察到，天橋多處懸掛有“請勿騎車”“小心地滑”的提示牌。

對此，市民陳女士表示，“平常騎車快，沒太注意這些牌子。就算看到了，總不能又下去繞路吧？”另一位市民則反問：“不讓騎車，那騎行坡道修得比人走的樓梯還寬干什么？”

針對市民集中反映的問題，4月22日，記者撥打12345熱線，核實該天橋的管護責任主體。4月24日下午，三環路管護單位工作人員來電回復稱：“橋建了二十幾年，以前的設計不符合現在的需求。”關于橋面上的“禁止騎車”警示標識，該工作人員稱：“不是不準騎車，而是為安全起見，建議市民推行非機動車上下橋?！?/p>

當記者追問橋面改造何時能啟動時，該工作人員表示，“橋體出現小損壞我們可以很快修復，但整體改造涉及出方案、做預算，目前無法給出具體時間，問題已經向上匯報。”

4月29日下午4點半，記者再次來到現場，發現此前陡坡與通行平面連接處的坑洞已被水泥基本填平，但晚高峰時段，人車依舊扎堆混行，通行空間逼仄，因上坡過滑、過陡帶來的安全隱患依然突出。

多次被投訴 問題已上報

“實質性整改”何時落地？

記者梳理發現，近年來，12345熱線及網絡問政平臺已多次收到草金立交人行天橋相關投訴，但實質性整改進展緩慢。

早在2022年，就有市民反映“草金立交人行天橋坡度很大，非機動車上坡難，雨天容易摔倒”。彼時養護公司回應稱：“關于天橋推行坡道易滑的問題，目前工程部正在對多座人行天橋坡面進行處理整改，整改完成后相應問題將會得到緩解。”

2025年2月，面對市民同樣的問題，養護公司表示，“已經到現場實地踏勘，擬研究確定草金立交人行天橋無障礙坡道改造初步方案，現已進入后期的方案編制。”從2022年“正在整改”，到2025年“初步方案”——市民等了3年多，實質性變化仍未改變。

一位長期關注此事的周邊居民向記者坦露心聲：“這座橋建得久，當初的設計跟現在的需求對不上，我們能理解。但能不能先解決上坡防滑的問題？哪怕在坡道上增加一些設施、換個涂料，讓我們下雨天不那么容易滑倒，也是可以接受的?！?/p>

5月6日晚，記者聯系到了養護單位成都市路橋經營管理有限責任公司，針對人行天橋的問題，該公司回應稱，相關設計變更訴求及防滑整改建議，已向行業主管部門上報，“我們將結合實際，一并納入研究有關改造方案，有最新推進情況將及時反饋?！标P于此事的后續進展，本報將會持續關注。

成都日報錦觀新聞記者 周繼紅 楊帆 文/圖