北京
【CNMO科技消息】近日，CNMO科技注意到，大眾汽車在最新財報電話會議上透露，其當前電動汽車的利潤率仍遠低于燃油車，預計要到2030年之后才能實現相近水平。大眾首席財務官Arno Antlitz表示，只有在下一代SSP平臺（可擴展系統平臺）投入量產后，電動汽車的利潤率才有望與燃油車完全看齊。
大眾
SSP平臺是大眾現有MEB和PPE平臺的繼任者，目標是將生產成本較MEB平臺降低20%。該平臺原計劃今年推出，現推遲至本十年末。Antlitz指出，基于改進版MEB Plus平臺的車型已采用更便宜的磷酸鐵鋰電池和電池包一體化布局，利潤率稀釋效應有所減小。他以ID.2 Cross為例，該車利潤率已達到燃油車對應車型的70%至80%。
大眾集團CEO Oliver Blume在2025年股東信中提出，到2030年將集團整體利潤率提升至8%至10%，這需要嚴格的成本與投資紀律。但當前集團面臨壓力：2025年北美市場銷量下滑10%，中國市場下滑8%。Blume預計2026年集團運營利潤率將在4%至5.5%之間，高于2025年的2.8%。
電動汽車利潤率偏低解釋了為何多數西方車企優先推出高價位、高利潤的電動卡車和SUV，而非平價車型。同時，車企正通過軟件和訂閱服務尋求額外收入。目前燃油車仍是利潤支柱，但開發更高效、更智能的電動汽車仍是長期目標。
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