相信不少人還記得港鐵迪士尼站那位特別的職員Hinson——

他用普通話、廣東話、英語(yǔ)三種語(yǔ)言，以Rap形式指引乘客進(jìn)站，憑借專(zhuān)業(yè)又新穎的方式走紅全網(wǎng)，被網(wǎng)友親切稱(chēng)為“港鐵Rapper”。

圖源：星島頭條

近日，我偶然看到Hinson發(fā)布的千字長(zhǎng)文，內(nèi)心滿(mǎn)是觸動(dòng)：

他宣布將告別堅(jiān)守9年的港鐵崗位，結(jié)束長(zhǎng)達(dá)9年的“臨時(shí)工”身份，正式從車(chē)站助理崗位“畢業(yè)”，只是文中并未提及后續(xù)去向，留給大家無(wú)限牽掛。

圖源：Threads@hinson_gu9951

這篇長(zhǎng)文一經(jīng)發(fā)布，便收獲上萬(wàn)點(diǎn)贊，評(píng)論區(qū)滿(mǎn)是不舍與祝福。

誰(shuí)也未曾想到，那個(gè)用Rap為旅途添彩、驅(qū)散疲憊的人，終將與這個(gè)陪伴他九年的崗位揮手作別。

圖源：香港01

隨后，我又看到他在社交平臺(tái)發(fā)布的近2000字長(zhǎng)文，字里行間，盡是九年港鐵生涯的點(diǎn)滴過(guò)往——

有工作中的艱辛與挑戰(zhàn)，有與人相處的溫暖與趣事，更首次揭開(kāi)了當(dāng)年“Rap式”廣播背后的初衷與故事。

圖源：Threads@hinson_gu9951

細(xì)讀之下才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)看似平凡的車(chē)站助理，早已將一份普通的工作，做到了極致與通透。

始于熱愛(ài)：為了夢(mèng)想，天未光就奔赴月臺(tái)

Hinson在長(zhǎng)文中提及，九年里，他輾轉(zhuǎn)港鐵12條路線、55個(gè)車(chē)站，累計(jì)工作3282天。

圖源：香港01

時(shí)間回溯到2017年5月，剛結(jié)束DSE考試的Hinson，放棄了其他暑期工與兼職機(jī)會(huì)，毅然入職港鐵，成為一名外判車(chē)站助理，他的第一個(gè)工作站點(diǎn)，是東鐵線羅湖站。

圖源：香港01

這份工作的艱辛，遠(yuǎn)超出外人的想象。

他每日清晨7點(diǎn)到崗，中午下班，身著黃背心，一遍遍提醒乘客留意月臺(tái)加固工程留下的空隙與高低落差，時(shí)刻繃緊安全弦。

通勤的奔波更添幾分不易。

圖源：星島頭條

彼時(shí)Hinson居住在東九龍，為了準(zhǔn)時(shí)到崗，他每天天未亮便起身，乘坐通宵小巴前往旺角東，再轉(zhuǎn)乘列車(chē)趕往羅湖站。

這般日復(fù)一日的奔波，常人難以長(zhǎng)期堅(jiān)持，而Hinson卻咬牙扛了下來(lái)。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

這份堅(jiān)持，源于他心底的熱愛(ài)與執(zhí)念。

自小受日本鐵路文化影響，他始終覺(jué)得站務(wù)員是一份充滿(mǎn)責(zé)任感與魅力的職業(yè)，成為一名站務(wù)員，是他長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想。

他在文中寫(xiě)道：“我怕如果讓這個(gè)機(jī)會(huì)從我手中溜走的話，也許我與我的夢(mèng)想，從此失之交臂?！?/strong>

圖源：網(wǎng)絡(luò)

除此之外，“助人”本身帶來(lái)的價(jià)值感，也是支撐他走下去的重要力量。

Hinson的堅(jiān)守，正是源于這份純粹的初心。

圖源：香港01

數(shù)月后，Hinson被調(diào)至連接邊境口岸的上水站。

相較于羅湖站，上水站的工作更為繁雜，但Hinson卻視之為成長(zhǎng)的契機(jī)，各類(lèi)突發(fā)場(chǎng)景，他都一一經(jīng)歷，也為日后那首走紅的“Rap廣播”埋下了伏筆。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

歸于用心：把平凡工作，唱出不一樣的溫度

2017年11月，憑借出色的工作表現(xiàn)，Hinson通過(guò)面試，正式加入港鐵，被分配至油麻地站，成為一名常駐車(chē)站助理。

在多數(shù)人眼中，車(chē)站助理的工作簡(jiǎn)單而枯燥，不過(guò)是在月臺(tái)上舉牌指引、播報(bào)提示，看似輕松就能完成。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

但Hinson卻有著不同的理解，他認(rèn)為，這份工作的差距，在于“完成”與“做好”的區(qū)別，在于能否在平淡的日常中，注入真誠(chéng)與溫度。

圖源：香港01

他在長(zhǎng)文里說(shuō)：

“車(chē)站助理的工作難度的確不高，但只要用心聽(tīng)、細(xì)心做，為乘客多想一步，就會(huì)發(fā)現(xiàn)看似重復(fù)的一切中，其實(shí)隱藏著很多小不同?！?/strong>

而真正讓他走紅全網(wǎng)的，是在迪士尼站的“三語(yǔ)Rap廣播”。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

Hinson曾說(shuō)，迪士尼站是“全香港最快樂(lè)的鐵路線”，這里的列車(chē)與車(chē)站設(shè)計(jì)，與普通站點(diǎn)截然不同，許多乘客踏入這里，便仿佛置身童話世界。

尤其是夜晚迪士尼散場(chǎng)時(shí)，上萬(wàn)名游客蜂擁而至，大家?guī)е瓮婧蟮钠v與雀躍，早已無(wú)心聆聽(tīng)傳統(tǒng)刻板的公式化廣播。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

正是在這樣的場(chǎng)景下，Hinson靈機(jī)一動(dòng)，決定用Rap的形式，結(jié)合三種語(yǔ)言，為乘客提供指引。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

這是一個(gè)極具巧思的嘗試，既貼合了迪士尼的歡樂(lè)氛圍，又能讓乘客在輕松的節(jié)奏中清晰獲取指引信息。

也正是這份用心，讓他成為全網(wǎng)熟知的“港鐵Rapper”，用一段簡(jiǎn)單的Rap，溫暖了無(wú)數(shù)人的旅途。

圖源：星島頭條

終有告別：9年堅(jiān)守，不負(fù)熱愛(ài)不負(fù)遇見(jiàn)

長(zhǎng)文的末尾，Hinson寫(xiě)下了真摯的感謝，致謝九年來(lái)相遇的每一位同事、朋友與乘客。

他寫(xiě)道：“我點(diǎn)綴了你們的旅程，你們則豐富了我的人生閱歷。我不敢說(shuō)我未來(lái)不會(huì)遇到更好的工作，但車(chē)站助理肯定是我做過(guò)最畢生難忘的工作?！?/p>

圖源：香港01

讀到這句話，我內(nèi)心頗有感觸。

九年光陰，從懵懂青澀的少年，成長(zhǎng)為沉穩(wěn)干練的職場(chǎng)人，港鐵見(jiàn)證了他的蛻變，而他，也用自己的用心與熱愛(ài)，為無(wú)數(shù)人的通勤與旅途，增添了一抹溫暖的色彩。

圖源：星島頭條

長(zhǎng)文發(fā)布后，迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。

由于Hinson未明確透露后續(xù)去向，網(wǎng)友們紛紛猜測(cè)，但無(wú)論何種猜測(cè)，大家都在評(píng)論區(qū)送上了最真摯的祝福，期盼他未來(lái)一切順?biāo)臁?/strong>

在我看來(lái)，無(wú)論Hinson未來(lái)選擇奔赴何方，我們都應(yīng)為之祝福。

九年堅(jiān)守，他早已將一份臨時(shí)的工作，沉淀為畢生難忘的回憶，也用自己的方式，活成了自己喜歡的模樣。

圖源：點(diǎn)新聞

Hinson用九年時(shí)光證明，工作亦可成為熱愛(ài)的載體，平凡的崗位，亦能綻放屬于自己的光芒。這份對(duì)待工作的態(tài)度，值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。

圖源：香港01

最后，我也想向Hinson送上一份祝福。

愿他告別港鐵的站臺(tái)后，能奔赴更廣闊的天地，無(wú)論未來(lái)從事何種職業(yè)，都能堅(jiān)守這份熱愛(ài)與真誠(chéng)，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，活成自己心中最想要的模樣。

*圖像影音來(lái)自網(wǎng)絡(luò)和作者，本文版權(quán)歸香港體驗(yàn)官所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系香港體驗(yàn)官微信公眾號(hào)（ID：ExperiencehkGPQ

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