陜西
五一期間，鄠周眉高速施工現場熱潮涌動，機械設備轟鳴、運輸車輛穿梭，年底通車已進入倒計時。
這條串聯鄠邑、周至、眉縣的交通大動脈，將徹底改寫西安西部交通格局；另一邊，寶雞310國道改建工程也在全力攻堅中。
從西安半小時直達周至，到寶雞國道升級提速，陜西交通建設正迎提速期。今天，咱們就聊聊這兩個重磅項目，看看哪條最讓你期待！
NO. 1｜壹
鄠邑經周至至眉縣高速公路（簡稱鄠周眉項目）建設已進入沖刺收尾階段，各項工作進展順利、成效顯著。
鄠周眉項目是陜西省“2367”高速公路網規劃中，西安大環高速與周鳳高速的核心銜接路段，承載著沿線群眾對便捷出行、產業發展的殷切期盼。
路線走向：起點鄠邑區水寨村（銜接京昆高速），終點眉縣槐芽鎮（順接眉岐鳳高速），全長71.465公里。
▲圖源自網絡、侵刪
建設標準：雙向六車道，設計時速120公里，設8處互通、1處服務區、7處收費站。
▲圖源自網絡、侵刪
總投資：96.17億元。
長期以來，西安主城區與周至縣交通不便，渭河南部高速路網存在短板，制約區域發展。項目建成后，西安主城區與周至縣城將實現半小時通勤，徹底打破交通時空限制，推動周至快速融入大西安發展圈。
除此之外，項目還能帶動秦嶺北麓旅游資源開發，串聯鄠邑、周至、眉縣三地的城鎮與產業園區，為鄉村振興提供有力支撐，進一步完善渭河南部高速公路網，強化大西安綜合交通樞紐功能，助力關中平原城市群協同發展。
截至目前，項目累計完成投資87.7億元，占總投資的91.2%；征地拆遷和各類遷改工作基本收尾，其中房屋拆遷完成99%，特殊拆遷物已全部清理完畢，電力、通信、管網100%完成，徹底掃清施工障礙。
▲圖源自新聞網
主體工程建設穩步推進，挖方工程累計完成總量的97.2%，填方工程累計完成總量的96%，路基工程已基本成型；橋梁工程進展順利，梁板架設完成總量的97%，各類橋梁主體結構逐步完善。
▲圖源自新聞網
同時，交安、機電、綠化等配套工程已全面進場施工，各項配套設施建設同步跟進，為項目早日通車做好充分準備。
通車后，鄠周眉高速將成為串起三地的交通大動脈，切實解決沿線群眾出行難題，帶動產業發展與鄉村振興，為關中平原城市群高質量發展添磚加瓦。
NO. 2｜貳
310國道，作為連接東西的重要通道，承載著巨大的交通流量。然而，隨著經濟社會發展和城市化進程加快，原有道路已難以滿足日益增長的交通需求。
為緩解交通壓力、提升通行能力，寶雞市實施310國道眉縣青化至渭濱高家鎮改線工程，這是國家交通路網規劃重點工程，更是寶雞城市發展的前瞻性布局。
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路線走向：起點眉縣橫渠鎮青化村，途經眉縣、岐山縣、陳倉區、渭濱區，終點高家鎮太寅村。
▲圖源自網絡、侵刪
建設規模：全長97.15公里，其中新建路段78.67公里，舊路改建段18.48公里，采用雙向四車道一級公路技術標準，設計時速80公里。
核心工程：涵蓋4座雙洞隧道、1座特大橋、38座大中橋，以及互通立交、分離式立交、天橋、收費站和養護工區等關鍵設施，全面提升公路通行能力和服務水平。
最新進展：隧道全貫通，特大橋迎新進展，節點突破不斷
神農特大橋作為全線控制性工程，全長1951米，連續跨越清姜路、川陜路和寶成鐵路，是全線最長的橋梁，其中跨清姜路部分上部結構為3跨連續鋼板組合梁，2026年2月初已完成鋼板梁架設。
去年年底，310國道磻溪至高家鎮段沙家灣隧道順利實現左洞貫通，至此，磻溪至高家鎮段三座隧道（楊家山隧道、涼泉隧道、沙家灣隧道）已全部實現雙洞貫通，標志著工程建設取得階段性重大突破。
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另外，茵香河立交、龍山立交等節點工程已完成主體結構施工。
▲圖源自新聞網
項目復工復產部署會上，重點明確了關鍵建設節點：2026年試驗段交工、市區段路基基本貫通，2027年市區段工程主體建成，年度完成投資10億元以上，為項目建設劃定了清晰的推進目標。
310國道改建完成后，將大幅提升寶雞東西向通行能力，有效緩解城區交通壓力，串聯眉縣、蔡家坡、陳倉、渭濱等重點片區，帶動沿線產業與城鎮協同發展，為寶雞建設關中平原副中心城市提供堅實的交通支撐。
從預計年底通車的鄠周眉高速，到全力攻堅的310國道改建，再到之前樓叔提到加速推進的關環高速、北過境高速、釣渭至磻溪高速、鳳翔機場，寶雞交通建設正迎來“黃金期”！
這些項目全部落地后，寶雞將形成全方位的立體交通網絡，徹底重塑區域交通格局，讓出行更便捷、產業更暢通、發展更迅猛。
評論區聊聊，你最期待哪個交通項目早日建成？
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以上為正文，寶雞新樓市稿件。
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