9.48萬起，鉑智3X改款：入門版也有高階泊車

合資新能源的銷冠，把激光雷達的價格又往下壓了一檔。

廣汽豐田鉑智3X過去半年賣了4.4萬輛，在合資新能源里排第一，是第二名別克GL8新能源的2倍，日產N7的近3倍。4月改款前，這車還能月銷過萬，是廣豐絕對的現金牛。

2026款起售價9.48萬元，430、520、610三種續航，對應50度、58度、67度磷酸鐵鋰電池。車長4600mm，軸距2765mm，七種單色車漆，18或19英寸輪轂可選。

這次改款的核心就兩件事：讓便宜的車也能聰明泊車，讓日常配置不再摳摳搜搜。

入門版現在裝了4D毫米波雷達和800萬像素前視攝像頭，域控芯片算力提升后，融合泊車、遙控泊車成了標配。老小區那種三面靠墻的車位，它能自己進自己出；倒車時后方有行人或移動障礙物，泊車輔助制動會主動剎停。這些功能以前至少要買到中配才有，現在最低配就能用。

中高配則上了禾賽ATX激光雷達。攝像頭在暗光、暴雨、異形障礙物面前容易抓瞎，激光雷達直接發射激光測距，物理測量不猜圖像。這顆雷達探測距離更遠，高速上的施工錐筒、夜間靜止物、低矮異形體能更早發現，給剎車或變道留出更多時間。

激光雷達怕雨雪霧塵，禾賽用了智能解析引擎，像素級識別并濾除環境噪點，避免把雨滴當障礙物急剎。多雷達信號串擾的問題，靠光子隔離技術壓制"鬼影"，保證檢測可信度。

算法用的是Momenta R6強化學習大模型，基于真實駕駛數據自我迭代。近距離加塞、鬼探頭、無保護左轉這些高危場景，系統會預判趨勢、主動避險，動作比規則式算法更平順。自動緊急制動的觸發場景也擴展了，高速靜止車、隧道口光線突變都能覆蓋。Momenta還預告了R7世界模型，OTA推送后AI能理解物理常識——比如路邊停的車可能突然開門，占道施工車可能要變道。

座艙全系換高通驍龍8155，語音接入科大訊飛大模型，四音區獨立喚醒，前后排各說各的指令互不干擾。

實用配置的調整很實在：6kW對外放電成標配，電磁爐電烤箱同時帶得動；后備箱加了12V電源口，后排給了設備支架接口；座椅加熱通風、哨兵模式，以前要選裝，現在白送。

豐田的"廠家三擔責"政策繼續有效：自燃賠新車，電池超標衰減免費換新，智能泊車出事故廠家全包。

配置漲了，價格沒漲。鉑智3X的銷量數字，大概率還要再往上走一截。