北京
寶馬G50代3系將于2026年11月在丁戈爾芬工廠投產，這是該車型自E90取代E46以來最大幅度的 redesign。新車采用Neue Klasse設計語言，M340i將被M350取代，且全系取消手動擋選項。
2027年寶馬將同時推出兩款3系，基于完全不同的平臺打造。燃油版G50采用CLAR II架構，是現款G20及G45 X3所用平臺的進化版本；純電動版代號NA0，搭載寶馬全新Neue Klasse NCAR平臺，懸掛i3標識。寶馬集團設計總監Adrian van Hooydonk曾表示，消費者將"難以分辨哪款是電動、哪款是燃油"，但兩車在車身結構下幾乎毫無共通之處。
NA0的純電平臺允許更短的前懸、更長的軸距，以及完全不同的內飾布局——無傳動軸通道，空間布置更自由。G50因沿用CLAR平臺，可能保留傳動軸通道，引擎蓋下仍是B48或B58發動機。盡管架構受限，寶馬設計團隊正努力讓G50在外觀上貼近Neue Klasse風格。
從2024至2025年在紐博格林及公共道路測試的偽裝原型車來看，G50外觀緊密追隨Neue Klasse設計語匯。G20 M Sport標志性的 oversized 格柵被取消，G82 M4上備受爭議的巨型雙腎造型也不復存在。G50前臉采用橫向玻璃面板，將大燈直接整合進雙腎邊框；雙腎格柵依然保留并承擔發動機進氣功能，但造型比現款車型更纖細、更幾何化。M Performance版本的下保險杠采用寬大梯形開口，比例更接近G90 M5的前臉設計，而非其前任M340i。
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