土耳其簽署20架國產KAAN戰斗機采購合同，計劃2030年之前交付完畢

據《防務博客》網站報道，土耳其已經正式簽署20架國產KAAN戰斗機的最終采購合同，計劃于2028年至2030年期間向土耳其空軍交付。

這份合同涵蓋20架Block 10配置的KAAN戰斗機，首架預計于2028年交付，全部訂單將在2030年底前完成。所謂Block 10代表的是初始生產標準，也就是最早期的量產型號。通常情況下，這類基礎版本會先行服役，后續再隨著項目發展，逐步加入更先進的系統、武器整合能力以及軟件升級，演化出性能更強的后續Block版本。

這意味著，土耳其正在鎖定首批量產型KAAN戰斗機的同時，也在并行推進未來更先進版本的研發工作。

KAAN戰斗機由土耳其航空航天工業公司研制，被視為土耳其躋身全球少數能夠依靠本國工業體系自主設計、研發并生產第五代戰斗機國家行列的重要嘗試。KAAN是一款雙發、低可探測性的多用途戰斗平臺，能夠執行從制空作戰到縱深打擊等多種任務。

從尺寸來看，KAAN屬于大型重型戰斗機類別：機長20.3米、翼展13.4米、高5米，最大起飛重量34750公斤，實用升限16764米，最高速度可達1.8馬赫，2臺加力渦扇發動機提供了足夠的推重比。

土耳其航空航天工業公司為KAAN賦予的第五代戰斗機特性，并不僅僅體現在速度和升限方面。低可探測性，也就是隱身性能，是設計中的核心理念，而不是后期附加功能。從機體外形、進氣道設計到表面處理方式，隱身需求從項目一開始就被納入整體設計之中。

此外，KAAN還將“超音速巡航”列為重點設計目標之一，即無需開啟加力燃燒室即可持續進行超音速飛行。與此同時，高機動性與遠程作戰能力也同樣被列入核心性能指標。在航電系統方面，KAAN采用了以傳感器融合為核心的架構，同時配備先進數據鏈系統以及精確制導武器整合能力。這種組合能夠讓第五代戰斗機與其他聯網作戰平臺共享統一戰場態勢，并以早期戰斗機無法實現的精度打擊目標。

KAAN項目的誕生，與土耳其在2019年因采購俄羅斯S-400防空系統而被踢出出F-35項目有直接關系。失去參與F-35項目資格后，土耳其不僅無法獲得西方最先進的現役戰斗機，同時也在戰略層面意識到必須建立自主的第五代空戰能力，而不是繼續依賴外國采購。這既為加速本土項目創造了必要性，也提供了政治意愿。首架KAAN原型機于2023年2月首飛，這一里程碑證明了飛機的基本適航性，并為此采購合同之前的擴大飛行測試計劃開辟了道路。

在整個研制過程中，發動機問題一直是“可汗”項目最受關注的方面之一。Block 10批次將采用通用電氣F110渦扇發動機，也就是F-16系列戰斗機使用的同款。與此同時，土耳其仍在繼續研發未來KAAN型號所需的國產發動機。F110是一款成熟可靠、服役歷史悠久的發動機，但在Block 10階段繼續使用，也意味著土耳其仍然依賴外國供應商。而消除這種依賴，正是土耳其國防工業政策的重要目標之一。

因此，與KAAN量產同步推進的國產發動機研發計劃，也成為土耳其整體航空工業雄心中技術難度最高的部分之一。國產發動機何時成熟，將在很大程度上決定真正完全自主化的KAAN版本何時能夠實現。

根據合同規定，KAAN將在2028年至2030年間開始進入土耳其空軍服役。這一時間節點，大致也與部分老舊F-16戰斗機的退役周期相吻合，因此能夠在一定程度上維持土耳其空軍整體戰力結構的連續性。

按照主要航空強國的大型戰斗機項目標準來看，20架KAAN的規模并不算大，但已經足以建立一種全新戰斗機所需的完整作戰體系，包括飛行員培訓、維護保障人員培養、地面支援設備建設以及任務規劃系統等，從而為更大規模的后續采購奠定基礎。