四川
中國的殲-36和殲-50都在2024年底完成了首飛，而美國那邊，波音拿到F-47合同是2025年3月份的事，原型機還在組裝，首飛瞄準的是2028年。按照美國眾議院軍事委員會今年3月透露的消息，F-47形成戰斗力要等到2030年代中期，起碼還要等七八年。這段時間中國肯定不會干等著，殲-36到2025年底至少出了三架原型機，第三架甚至把空速管都拆了，這意味著飛機氣動外形基本定了，離定型越來越近。
▲機隊老化問題已經越發嚴重
當年F-22計劃造750架，結果只生產了187架就把生產線給關了。整個戰斗機機隊平均年齡超過27歲，妥善率只有50%上下，兩架飛機里就有一架是趴窩狀態。更離譜的是KC-135加油機，平均服役年限超過60年，這飛機比大多數飛行員他爹歲數都大，居然還在天上飛。
這些現狀指向的是一個更大的老問題：美國軍工產業基礎這些年被掏空了。冷戰結束后美國防務工業搞了幾輪大整合，中小供應商死的死、并的并，到現在就變成了5家大型壟斷企業主導一切的情況，沒有競爭力自然也沒有動力。
再看中國這邊，兩位參議員強調過去30年中國國防開支增長了13倍，戰斗機生產速度到2027年有望達到美國的將近三倍。過不了幾年，中美空軍的實力對比就要完全扭轉。
那怎么辦呢？兩位參議員開了三個藥方：第一，推動F-35和F-15EX的多年期批量采購，給供應商吃顆定心丸讓人家敢投資擴產；第二，2035年前把戰斗機總數擴充50%；第三，提高飛行員待遇留住人。
三條聽著都挺對，但更像是公務員考試時寫下的垃圾答案。F-35造多少，也不會改變它面對中國空軍五代機乃至六代機的技術落后局面，而比五代機還貴的F-15EX，你采購更多，除了給波音公司送錢，找不到別的理由。戰斗機擴編和提高待遇，都是要直接燒錢的事情，說起來容易，但美國財政真的有那么厚的底子給你這么造嗎？
▲造價1.2億美元的F-15EX，產量也低
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
