北京
94小時19分11秒，蔚來ES9把純電車型連續行駛一萬公里的最短用時紀錄往前推了將近4個小時。被它刷掉的，正是去年7月樂道L60創下的98小時06分42秒。
樂道汽車總裁沈斐發文祝賀時，順手丟出一個關鍵數字：到今年年底，樂道全國可用換電站將超過3300座。這個數字背后是今年初完成的"電池翻倍計劃"——新增超8000塊電池。
換電站是蔚來系最硬的護城河。截至IT之家查詢數據，蔚來能源換電站總計2491座，其中高速公路換電站691座。如果年底樂道獨占3300座，意味著品牌專屬網絡正在快速成型。
一個細節值得玩味：ES9破紀錄的路線是"萬里越雄關"，從起點到敦煌，換電效率直接決定總用時。4小時的優勢，本質上換的是時間。
沈斐的表態釋放明確信號——樂道不再完全依賴蔚來主品牌的換電網絡，而是要建自己的"專屬車道"。這對20萬級純電市場的用戶來說，補能焦慮的解法又多了一個。
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