山東
印度擬投資90億美元在大尼科巴島建設(shè)軍民兩用基礎(chǔ)設(shè)施
據(jù)防務(wù)新聞網(wǎng)站5月8日報道，印度正推進總投資約90億美元的大尼科巴島綜合基礎(chǔ)設(shè)施項目，計劃將這一遠離印度本土、靠近馬六甲海峽西入口的島嶼，建設(shè)成為兼具貿(mào)易、航運、后勤和軍用等多功能的戰(zhàn)略樞紐。
據(jù)悉，該項目位于安達曼—尼科巴群島最南端的大尼科巴島，地理位置靠近印度尼西亞蘇門答臘島北部，距離馬六甲海峽西入口約150千米。隨著霍爾木茲海峽局勢緊張導(dǎo)致外界開始重新關(guān)注海上交通要道的安全問題，大尼科巴島的海運和軍事價值進一步上升。
根據(jù)規(guī)劃，該項目將建設(shè)年吞吐能力達1420萬標(biāo)準(zhǔn)箱的國際集裝箱轉(zhuǎn)運港、峰時旅客處理能力4000人次/小時的綠地國際機場、450兆伏安燃氣—太陽能發(fā)電廠和配套新城鎮(zhèn)，總規(guī)劃面積約166.10平方千米。項目計劃分三階段推進：第一階段為2025年至2035年，開發(fā)面積約72.12平方千米；第二階段為2036年至2041年，開發(fā)面積約45.27平方千米；第三階段為2042年至2047年，開發(fā)面積約48.71平方千米。印方表示，該港口距離東西向國際主航線約74千米，港區(qū)天然水深超過20米，未來將有助于減少印度對科倫坡、新加坡和巴生港等境外轉(zhuǎn)運港的依賴，同時增強印度在安達曼海、東南亞和印太方向的海上存在。
分析人士認為，該項目中的機場具備軍民兩用潛力，擴建后可為戰(zhàn)斗機、海上巡邏機等提供更完善的前沿部署與保障條件；港口、港池、后勤設(shè)施及能源系統(tǒng)則可支撐海軍艦艇補給、海上監(jiān)視、航運態(tài)勢感知和前沿支援等能力。印度海軍前參謀長尼爾馬爾·維爾馬表示，盡管安達曼—尼科巴群島距離印度本土約1200千米，但其為印度提供了重要地緣戰(zhàn)略優(yōu)勢，不僅使印度能夠在孟加拉灣保持戰(zhàn)略存在，也成為其進入東亞和東南亞的重要門戶。新德里戰(zhàn)略倡議論壇主任、退役準(zhǔn)將阿倫·薩赫加爾則認為，霍爾木茲海峽危機進一步凸顯印度加強海上威懾與維護海上貿(mào)易通道安全的必要性。
此外，中國也被認為是印度推進該項目的重要戰(zhàn)略背景之一。中印兩國長期在邊境地區(qū)存在對峙，同時印度還高度關(guān)注中國在印度洋方向的活動。近年來，中國在斯里蘭卡、巴基斯坦等國參與港口建設(shè)，并通過緬甸方向推進連接印度洋的陸海通道建設(shè)；與此同時，中國潛艇、海洋調(diào)查船和偵察船也持續(xù)在相關(guān)海域活動。
分析認為，印度正借助大尼科巴島基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將該島打造為集偵察監(jiān)視、戰(zhàn)斗機起降、海軍后勤支援、航運監(jiān)控與危機干預(yù)于一體的永久性前沿戰(zhàn)略支點，以進一步提升其對安達曼海、馬六甲海峽西入口及東南亞方向的軍事存在能力，并強化印度在印度洋地區(qū)的海上控制與綜合防務(wù)能力。
大尼科巴島衛(wèi)星影像圖
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