最近日本統合幕僚監部主動放出來的消息,可給不少關心軍事的朋友整樂了。咱們中國海軍的052D成都艦,一個月之內四次穿對馬海峽,連日本方面都有點繃不住。很多人好奇,沒事來回跑干啥,這里面到底有啥門道?
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我們捋捋具體的時間線,所有數據都跟公開信息一致,一點不帶瞎編的。3月底成都艦跟著編隊走對馬海峽進日本海,同框的還有055拉薩艦、052D貴陽艦,以及903A型補給艦可可西里湖號。4月底成都艦帶著補給艦先穿過海峽回東海,剛回去一天,它又單獨掉頭北上,再次進了日本海。
等到五月初,成都艦又跟著拉薩艦貴陽艦的編隊一起穿過海峽回了東海。算下來一來一回四次,相當于它前后加入了兩支不同的編隊返程。任務核心就是跟著編隊去西太平洋遠洋訓練、戰備巡航,完事接應編隊分批返回。
很多人不懂為啥要折騰這一趟,單獨跑回來再跑回去,其實這里面的戰術安排相當講究。補給艦是編隊的“奶媽”,本身航速慢,自衛能力也弱,屬于編隊里比較嬌弱的部分。成都艦先把補給艦送出高風險的敏感區域,就是先把后勤保障力量安全送回來,沒了后顧之憂。
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送完補給艦它自己單艦再回日本海,就是為了重新歸隊,給主力編隊壓陣。主力編隊撤出來之前,得保持足夠的防空和反潛火力,052D的戰力擺在這里,有它在編隊安全感直接拉滿。這種操作不只體現了咱們海軍戰術越來越成熟,也給日本方面帶來了不小的壓力。
說白了這就是實打實的疲勞消耗戰術,咱們艦多產能足,折騰得起,日本每次都得跟。只要中國軍艦過對馬海峽,日本海自空自都得派艦派機,一對一跟上監視,一點不敢大意。咱們來回這么幾趟,相當于在日本家門口來回拉鋸,每一趟都消耗對方的人力物力。
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不光物理上折騰人,心理上的壓力也不小,跑多了盯梢的官兵累,裝備也不停耗壽命,次數多了還容易變得麻木。真要是哪天有特殊情況,反而不容易第一時間做出正確反應,這波咱們算是拿捏了關鍵點。
再說這次出動的編隊配置,其實是咱們海軍非常成熟常用的組合,戰力完全拉滿。055萬噸大驅當指揮核心,本身帶112個垂發單元,是編隊防空的核心。兩艘052D各帶64個垂發,加起來整支編隊一共240個垂發,至少帶240枚導彈,應付一場中等規模的海上局部沖突完全夠用。
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903A補給艦負責全程后勤,能讓編隊不靠岸就在遠海待好幾周,甚至一個月都沒問題,完全滿足遠海訓練的需求。其實這種多驅逐艦加補給艦的組合,咱們早就用得很熟練了,不是什么新鮮事。2021年南昌艦就帶過052D進日本海演練,2022年拉薩艦也帶著成都艦跑過半個多月的遠洋任務。
進了日本海之后,咱們也不會閑著,都是實打實的高強度體系化對抗演練。平時練得最多就是防空、反潛、對海打擊還有海上補給這些實戰科目,都是真刀真槍練本事。有時候咱們還會帶潛艇救援艦過來,演練潛艇事故后的應急救援,這其實也側面說明,日本海本來就是咱們潛艇的重點活動區域。
這里還是中俄海軍深度合作的傳統演兵場,這么多年一直都是。之前咱們的編隊穿過對馬海峽到海參崴的彼得大帝灣,俄羅斯太平洋艦隊就會跟咱們會合,一塊開展聯合戰備巡航,已經成了慣例。對馬海峽和日本海周邊,到處都是美日的軍事基地,這片海域本來就是咱們直面對手的前沿。
咱們有時候還會把電子偵察船編進編隊,任務就是收集美日雷達、通信還有潛艇聲納的信號頻率,給未來的電子戰積累原始數據。只要美日韓在周邊搞聯合軍演,咱們的編隊肯定會準時出現在這片海域,近距離盯著他們的動作,該收集信息收集信息,該反制就反制。
放在幾十年前,誰能想到咱們能隨便跑對馬海峽訓練。過去咱們海軍實力不夠的時候,對馬海峽可是別人從海上封鎖我們的重要節點。現在不一樣了,這里早就成了咱們常態化訓練的訓練場,想什么時候來就什么時候來。
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穿過對馬海峽之后,咱們還能繼續北上,走宗谷海峽或者津輕海峽進西太平洋,最后從宮古海峽返回,剛好繞日本列島巡邏一圈。這種常態化的高強度演訓,一趟接著一趟,日本現在確實有點頂不住,心態繃不住也是正常的。
參考資料:解放軍報 中國海軍赴日本海組織實戰化訓練
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