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金屬3D打印在高性能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，在近期迎來新的案例。
知名保時捷改裝商BBI Autosport以及德國超跑制造商Apollo，均采用3D打印技術(shù)制造了大尺寸的進(jìn)氣歧管和排氣歧管。
BBI Autosport公司為保時捷991 GT2 RS跑車打造了全金屬3D打印的鈦合金排氣系統(tǒng)。該產(chǎn)品具有極致的輕量化特性，全鈦合金結(jié)構(gòu)僅重5.4公斤，比原廠件輕58%。
而該公司的新案例則更讓人驚訝。采用3D打印技術(shù)，產(chǎn)品實現(xiàn)了傳統(tǒng)工藝無法實現(xiàn)的復(fù)雜曲面和優(yōu)化的氣流路徑，使排氣更加順暢，內(nèi)部端口設(shè)計能夠平衡兩側(cè)的排氣壓力。該部件是真正的功能部件，在實現(xiàn)上述性能的同時，內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)還有助于降低排氣噪音。
這款產(chǎn)品由BBI Autosport與3D Systems合作，將增材制造的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。相比傳統(tǒng)分段焊接的歧管，3D打印大幅減少了焊縫數(shù)量，甚至實現(xiàn)了無縫的一體化結(jié)構(gòu)，提升了強(qiáng)度和可靠性，而且產(chǎn)品重量更輕。
此外，BBI Autosport還在開發(fā)3D打印的懸架部件、車身零件以及各種其他復(fù)合材料和金屬結(jié)構(gòu)，這些產(chǎn)品最終能提升車輛性能。
另一個案例由阿波羅汽車公司打造，它為即將推出的Evo超級跑車將配備了的排氣系統(tǒng)由3D打印技術(shù)打造，并被該公司稱之為是迄今為止最大的一體式3D打印鈦合金排氣系統(tǒng)，每個部件的打印耗時123小時。
該系統(tǒng)名為“龍鱗”，表面覆蓋著鱗片狀紋理，與阿波羅汽車以龍為主題的命名慣例相呼應(yīng)。
排氣系統(tǒng)采用航空級鈦合金制造，并覆以耐高溫陶瓷涂層，最高可承受1000攝氏度的高溫。阿波羅汽車公司表示，鱗片狀圖案并非純粹裝飾，而是經(jīng)過精心設(shè)計，旨在改善整個系統(tǒng)的散熱性能。
對于一輛搭載法拉利F140 V12發(fā)動機(jī)、擁有超過800馬力、轉(zhuǎn)速高達(dá)9000轉(zhuǎn)/分的跑車而言，這一點至關(guān)重要。該系統(tǒng)提供多種顏色可選，以匹配每輛車獨特的“龍”主題。
“Apollo的龍鱗排氣管體現(xiàn)了該品牌的核心設(shè)計DNA，是又一件展現(xiàn)德國叛逆工程精神的杰作。它將藝術(shù)、故事性和極致工程完美融合于一體，打造出一個功能性部件。其精雕細(xì)琢的設(shè)計令人嘆為觀止，代表了Apollo Automobil設(shè)計演進(jìn)的下一個階段，”該公司在一份聲明中表示。
這兩個設(shè)計體現(xiàn)出3D打印在專業(yè)改裝和高性能汽車領(lǐng)域正在發(fā)揮重要作用，這些天馬行空的設(shè)計體現(xiàn)了該技術(shù)的制造優(yōu)勢，也給汽車發(fā)揮極致性能的帶來了新手段。
注：本文由3D打印技術(shù)參考創(chuàng)作，未經(jīng)聯(lián)系授權(quán)，謝絕轉(zhuǎn)載。
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