內(nèi)容提要：

韓國(guó)貨船“NAMU”號(hào)在霍爾木茲海峽遭遇疑似伊朗自殺式無(wú)人機(jī)襲擊，引發(fā)韓國(guó)社會(huì)震動(dòng)。韓方調(diào)查發(fā)現(xiàn)船體存在明顯外部撞擊痕跡，韓國(guó)政府已強(qiáng)烈譴責(zé)襲擊行為。未來(lái)首爾或?qū)?qiáng)化霍爾木茲護(hù)航、加強(qiáng)韓美協(xié)作，并提升反無(wú)人機(jī)海上防御能力。

中東局勢(shì)持續(xù)惡化之際，韓國(guó)商船首次在霍爾木茲海峽遭遇疑似自殺式無(wú)人機(jī)襲擊，引發(fā)韓國(guó)社會(huì)高度震動(dòng)。

韓國(guó)外交部5月10日公布的聯(lián)合調(diào)查結(jié)果顯示，5月4日晚在霍爾木茲海峽附近海域起火受損的韓國(guó)貨船“NAMU”號(hào)，大概率并非機(jī)械故障或普通事故，而是遭到了“不明飛行器外部打擊”。

根據(jù)韓方披露的信息，事發(fā)時(shí)間約為韓國(guó)時(shí)間5月4日晚8時(shí)40分。當(dāng)時(shí)，韓國(guó)大型航運(yùn)企業(yè)HMM旗下貨船“NAMU”號(hào)正在霍爾木茲海峽內(nèi)側(cè)、靠近阿聯(lián)酋海域航行。隨后，船尾左舷突然發(fā)生劇烈爆炸并迅速起火，大火持續(xù)約4個(gè)小時(shí)后才被撲滅。

幸運(yùn)的是，船上24名船員全部生還，包括6名韓國(guó)船員和18名外籍船員，沒(méi)有造成人員死亡。但機(jī)艙及部分動(dòng)力系統(tǒng)嚴(yán)重受損，船舶已失去部分航行能力。

更令韓國(guó)方面警惕的是，聯(lián)合調(diào)查組經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，受損區(qū)域明顯存在“外部高速撞擊”特征。

調(diào)查顯示，船體破損寬約5米、深約7米，破口位置位于海面上方約1至1.5米處，明顯不同于水雷或魚(yú)雷造成的破壞方式。與此同時(shí)，韓國(guó)方面還掌握了閉路電視拍攝到的不明飛行器畫面，并回收了部分發(fā)動(dòng)機(jī)殘骸。

這些證據(jù)，使韓國(guó)安全部門基本排除了船舶機(jī)械故障、自燃以及普通海上事故的可能性。

韓國(guó)國(guó)防研究院研究委員劉志勛表示，從攻擊角度、飛行高度及爆炸特征判斷，涉事飛行器更像是“低空貼海飛行的自爆型無(wú)人機(jī)”。

多名韓國(guó)軍事專家進(jìn)一步推測(cè)，涉事武器可能屬于伊朗“見(jiàn)證者”（Shahed）系列或“阿拉什”（Arash）系列無(wú)人機(jī)。這類無(wú)人機(jī)成本低、航程遠(yuǎn)、雷達(dá)反射面積小，近年來(lái)頻繁出現(xiàn)在中東沖突及俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上。

值得注意的是，韓國(guó)政府雖然仍公開(kāi)強(qiáng)調(diào)“不會(huì)預(yù)斷攻擊主體”，但韓國(guó)安全官員明確表示針對(duì)商船的攻擊行為“絕不可容忍”。

5月11日下午，路透社報(bào)道稱，韓國(guó)總統(tǒng)府青瓦臺(tái)周一以最強(qiáng)烈的措辭譴責(zé)本月（伊朗）在霍爾木茲海峽對(duì)一艘韓國(guó)貨船的襲擊，并表示計(jì)劃在確認(rèn)襲擊源頭后作出回應(yīng)。

韓國(guó)總統(tǒng)國(guó)家安全顧問(wèn)魏成樂(lè)在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我們以最強(qiáng)烈的措辭譴責(zé)此事”。

事實(shí)上，韓國(guó)官方措辭的變化，本身就意味著首爾方面已經(jīng)將此次事件視為嚴(yán)重安全事件。

因?yàn)榛魻柲酒澓{不僅是全球能源運(yùn)輸命脈，更是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要生命線。

韓國(guó)超過(guò)六成原油進(jìn)口需經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽。一旦中東局勢(shì)持續(xù)惡化，韓國(guó)能源安全、航運(yùn)安全乃至整體經(jīng)濟(jì)，都將直接受到?jīng)_擊。

此次“NAMU”號(hào)遇襲，也意味著原本主要針對(duì)美軍與以色列目標(biāo)的中東沖突，正在開(kāi)始波及亞洲國(guó)家商船。

面對(duì)韓國(guó)商船首次遭遇疑似伊朗無(wú)人機(jī)襲擊，首爾未來(lái)大概率會(huì)從“外交施壓、軍事護(hù)航、強(qiáng)化同盟”三個(gè)方向展開(kāi)應(yīng)對(duì)。

第一，韓國(guó)政府將繼續(xù)推進(jìn)調(diào)查，并通過(guò)外交渠道向伊朗施壓。

雖然韓國(guó)目前尚未正式點(diǎn)名伊朗，但從技術(shù)殘骸、飛行特征以及襲擊方式來(lái)看，韓國(guó)國(guó)內(nèi)輿論已經(jīng)普遍將矛頭指向伊朗支持的武裝體系。

由于韓國(guó)長(zhǎng)期依賴中東能源進(jìn)口，因此首爾過(guò)去在中東問(wèn)題上通常保持相對(duì)謹(jǐn)慎，盡量避免直接卷入地區(qū)對(duì)抗。

但此次遭襲的是韓國(guó)本國(guó)商船，而且地點(diǎn)位于國(guó)際重要航道，這意味著韓國(guó)政府很難繼續(xù)保持完全沉默。

一旦后續(xù)調(diào)查進(jìn)一步確認(rèn)伊朗無(wú)人機(jī)涉案，韓國(guó)可能聯(lián)合美國(guó)、日本以及歐洲國(guó)家，在國(guó)際海事組織等框架內(nèi)推動(dòng)對(duì)伊朗施加更大外交壓力。

第二，韓國(guó)很可能強(qiáng)化在霍爾木茲海峽的海軍存在。

事實(shí)上，自2019年霍爾木茲局勢(shì)惡化后，韓國(guó)海軍“青海部隊(duì)”便已擴(kuò)大任務(wù)范圍至阿曼灣與霍爾木茲附近海域，承擔(dān)韓國(guó)商船護(hù)航任務(wù)。

此次事件后，韓國(guó)極可能增加護(hù)航頻率，并強(qiáng)化區(qū)域偵察能力。

尤其值得注意的是，韓國(guó)軍方近年來(lái)正在加速發(fā)展艦載無(wú)人機(jī)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)及反無(wú)人機(jī)裝備。此次“NAMU”號(hào)事件，很可能進(jìn)一步推動(dòng)韓國(guó)海軍在中東部署反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)海軍護(hù)航主要針對(duì)海盜、小型快艇和導(dǎo)彈威脅，但低空自殺式無(wú)人機(jī)成本更低、更難發(fā)現(xiàn)，對(duì)大型商船反而構(gòu)成了新的危險(xiǎn)。

未來(lái)韓國(guó)商船經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)“分批編隊(duì)通行”“軍艦伴航”“加強(qiáng)空中預(yù)警”等新措施。

第三，韓國(guó)與美國(guó)的安全協(xié)作可能進(jìn)一步加強(qiáng)。

霍爾木茲海峽長(zhǎng)期由美軍第五艦隊(duì)主導(dǎo)安全秩序。韓國(guó)雖然不愿直接卷入美國(guó)與伊朗對(duì)抗，但現(xiàn)實(shí)情況是，韓國(guó)能源運(yùn)輸安全高度依賴美國(guó)海軍力量。

因此，此次事件后，韓美在中東海域的信息共享、海上巡邏以及無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)合作，大概率會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普在事件發(fā)生后不久明確表示，伊朗曾向韓國(guó)船只開(kāi)火。他高調(diào)喊話韓國(guó)，加入美國(guó)主導(dǎo)的努力，保障該海峽航運(yùn)的安全。

而對(duì)于韓國(guó)國(guó)內(nèi)而言，此次“NAMU”號(hào)事件也再次暴露出一個(gè)現(xiàn)實(shí)：

隨著無(wú)人機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代到來(lái)，全球商業(yè)航運(yùn)正在面臨新的安全威脅。

過(guò)去，國(guó)際商船主要擔(dān)憂海盜、導(dǎo)彈和水雷；如今，廉價(jià)自殺式無(wú)人機(jī)已經(jīng)能夠以極低成本攻擊大型商船。

這意味著未來(lái)全球航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用、能源運(yùn)輸成本乃至國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，都可能進(jìn)一步上升。

從某種程度上說(shuō)，“NAMU”號(hào)遇襲不僅是韓國(guó)的安全危機(jī)，也可能是全球海上貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)的新信號(hào)。

【作者：徐三郎】