北京
懂車帝發(fā)布的4月汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，前十當(dāng)中僅剩一款燃油車型。具體來看，4月銷量前十的車型依次為：吉利星愿（34727輛）、小米SU7（26826輛）、特斯拉Model Y（22990輛）、理想i6（21024輛）、長安啟源Q05（15814輛）、海獅06EV（15659輛）、比亞迪元UP（15658輛）、吉利繽越（14923輛）、零跑A10（14372輛）、比亞迪海豚（14218輛）。其中僅吉利繽越一款車型為純?nèi)加蛙嚒?/p>
從銷量規(guī)模來看，排名第一的吉利星愿銷量超過3.4萬輛，是第八名吉利繽越的約2.3倍。相比3月份汽車銷量前十中燃油車尚有“半壁江山”，占比50%，4月份燃油車的銷量占比進(jìn)一步下滑。乘聯(lián)分會(huì)的數(shù)據(jù)也揭示了這一趨勢，4月份新能源零售滲透率首次突破60%達(dá)到61.4%，較去年同期增長9.7個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長9.6個(gè)百分點(diǎn)。今年1-2月燃油車零售同比下滑74萬輛，占乘用車零售減量的40%；3月燃油車同比銷量下滑34.5萬輛，占乘用車零售減量的52%，4月燃油車銷量同比下滑36.5萬輛，減量占比進(jìn)一步擴(kuò)大到84%。
乘聯(lián)分會(huì)認(rèn)為，總量承壓、結(jié)構(gòu)性大分化，“燃油冷、新能源熱”成最大焦點(diǎn)，國內(nèi)汽車零售銷量下滑核心原因主要是傳統(tǒng)燃油車銷量大幅下滑導(dǎo)致，電動(dòng)化替代速度超預(yù)期。乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，今年五、六月份，燃油車仍然會(huì)面臨一定的壓力，新能源車的滲透率仍然會(huì)相對維持高位。
本文源自：金融界汽車
作者：AI君
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