山東
5月12日，德爾股份舉行2025年年度報告網(wǎng)上業(yè)績說明會。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入54.39億元，較去年同期上升11.43%，歸母凈利潤實現(xiàn)1.57億元，較去年同期增長181.08%。
德爾股份介紹，公司在穩(wěn)步推進固態(tài)電池相關工作，在中試線跑通后公司會根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)進度和市場需求情況啟動量產(chǎn)線建設。公司固態(tài)電池在儲能、動力、消費、電動工具和數(shù)據(jù)中心等下游領域具有廣泛的市場空間。公司固態(tài)電池目前未形成收入，對公司經(jīng)營業(yè)績不構成重大影響。
公司目前已實現(xiàn)固態(tài)電池的連續(xù)化試生產(chǎn)，并可以根據(jù)不同客戶需求進行定制化開發(fā)。固態(tài)電池作為公司重點發(fā)展方向之一，公司將持續(xù)推動電池材料體系迭代，生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，積極拓展固態(tài)電池在下游各類領域的客戶。
據(jù)德爾股份透露，公司管理層早在2017年于日本接觸到固態(tài)電池項目，前瞻性的預判到了固態(tài)電池技術的巨大市場價值。另一方面，公司固態(tài)電池的布局也是在順應和擁抱汽車行業(yè)電動化的發(fā)展趨勢，是公司汽車零部件產(chǎn)品品類的橫向擴張。
2025年，德爾股份位于上海的固態(tài)電池試制線順利完成樣品試制準備工作。關于上海試制線的建設，德爾股份引進了一系列相關試制設備和檢測儀器，能夠滿足固態(tài)電池樣品的試制要求，具備相關電池樣品的試制能力。
德爾股份的固態(tài)電池目前以氧化物電解質(zhì)技術路線為主。公司固態(tài)電池具有較高的安全性，已經(jīng)通過了第三方檢測機構的針刺、加熱和過充電試驗，以及鋰電池國際航運和陸運所需的UN38.3認證。另外，公司固態(tài)電池耐高溫性能方面表現(xiàn)突出，依靠自然散熱，既可在較高溫度條件下連續(xù)正常工作。同時，公司固態(tài)電池制備采用成熟的涂布工藝，流程簡單、易于批量生產(chǎn)。
今年3月，德爾股份全資子公司日本德爾（DARE Japan）攜固態(tài)電池等樣品亮相第20屆日本東京電池展覽會。德爾股份展出的固態(tài)電池采用氧化物為主，復合有機材料的電解質(zhì)，制備過程中避免了易燃性材料的使用，從材料上保障了電池的安全性。同時，復合固態(tài)電解質(zhì)可形成良好的電極界面，從而提升電池的循環(huán)壽命和耐久性。此外，依托成熟的涂布工藝，為未來實現(xiàn)規(guī)模化、低成本量產(chǎn)奠定了基礎。
另據(jù)德爾股份透露，目前公司具備各類樣品的試制能力，能夠根據(jù)不同應用場景的客戶需求以及不同的技術要求為客戶量身定制相應的方案。根據(jù)固態(tài)電池客戶開發(fā)驗證和市場需求情況，公司目前正在積極推進和落實后續(xù)的中試線及量產(chǎn)線基地建設。
信息來源：德爾股份、證券日報、網(wǎng)絡公開信息等
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