上海
近日，隨著最后一艘施工作業船舶安全離港，江蘇揚子嘉盛LNG碼頭改擴建工程水上水下作業順利完工。
江陰LNG接收站碼頭工程系國家“氣化長江”戰略重點項目，由揚子江船業集團全資建設。項目于2024年12月開工，目前水工結構已全部完成，上部工藝安裝正有序推進，計劃2026年12月竣工，2027年6月具備接船條件。項目建成后，將成為無錫及周邊區域重要的清潔能源供應基地，對保障能源安全、助力“雙碳”目標實現、推動長江經濟帶綠色發展具有重要意義。
該項目拆除原有碼頭平臺，前沿線后退37米，新建2個3萬噸級LNG專用泊位，最大可靠泊4萬立方米LNG船，結構兼顧5萬噸級通航需求；配套建設97.2米工作船碼頭與1711米引橋，泊位總長625米。項目可實現LNG運輸船直靠直卸，在水深與通航條件持續優化的背景下，將進一步暢通江海聯運清潔能源通道。
“碼頭改擴建完成后，中轉效率將顯著提升。相較于槽車運輸，LNG運輸船直靠可大幅節約作業時間；與陸域20萬立方米儲罐聯動，將形成接卸—儲存—外輸一體化體系，年外輸能力可達100萬噸。這為江陰港的發展注入了源源不斷的動力。”江蘇揚子嘉盛碼頭有限公司總經理助理趙子龍說。
LNG碼頭改擴建即是水運江蘇建設的生動體現，也是打造長江流域最優營商環境創新實踐區的重要內容，為保障項目順利推進，江陰海事局主動擔當、靠前服務，指導碼頭優化施工方案。針對LNG碼頭建設安全要求高的特點，該局在碼頭通航安全評估、選址等環節組織專家論證，提供專業技術指導；依托智慧海事系統、智能化CCTV及無人機等手段，對施工水域實施24小時動態監控，在施工窗口期科學調度船舶、開展交通維護，最大限度降低對通航的影響。
隨著碼頭水工結構基本建成，項目即將進入設備入場與調試階段，江陰海事局主動對接碼頭方制定船舶進出港方案及應急預案，強化與交通、引航、港口等部門的聯動與信息溝通，確保船舶進出港安全高效。
據悉，本次LNG碼頭改擴建工程將優化江陰港功能結構，補齊沿江LNG專業化接卸短板，推動港口向綠色化、專業化、規模化轉型；同時可集約利用岸線資源，減少“化工圍江”現象，降低作業風險，為長江干線港口高質量發展樹立典范。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
