等了這么久,長城魏牌全新旗艦魏牌V9X終于要在本月18日上市了。昨天,我們寫了魏牌V9X和嵐圖泰山X8,從外觀,內(nèi)飾,車身尺寸,動力,競品車型等幾個維度做了對比,今天,今天就從日常通勤、自駕露營、輕越野體驗到改裝,幫大家扒一扒,這臺大塊頭到底藏了多少驚喜。
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日常通勤:先說最讓我意外的——日常通勤。5299mm車長、3150mm軸距,我一開始也擔(dān)心開起來笨重。但實際開起來完全不一樣。標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向(±10°)太香了,轉(zhuǎn)彎半徑壓到5.1米,掉頭甚至比高爾夫(參數(shù)丨圖片)還靈活。日常窄路拐彎、地下車庫挪車,一點不怵,徹底告別“開大車的駕駛壓力”。
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再說省錢。80kWh大電池,純電最高470公里
。日常通勤一周充一次電差不多,加800V高壓平臺和6C超充——充電5分鐘補200公里、12分鐘能從19%充到80%。一個貼心細(xì)節(jié):底盤空氣懸架調(diào)到最低,孩子自己就能爬上車,寶媽抱娃也不費力
。華為和理想的老車主們,看完小心酸哦。
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自駕游露營:全家自駕出游,空間和舒適性才是王道。先說裝載能力,6座狀態(tài)下后備箱能放下兩個28寸行李箱,放倒第三排地板純平,鋪個墊子就是一張1.88×1.42米的移動大床房。
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再談乘坐舒適性,2+2+2六座布局,第三排腿部空間有952mm,絕對不是“小板凳”
。二排獨立零重力座椅帶腿托和22點按摩,開長途老人輕松,孩子在后排用21.4英寸吸頂屏看動畫片不鬧騰(我實測過完全不晃),7L冷暖冰箱夏天隨時喝冰可樂,全系標(biāo)配電吸門+電動側(cè)踏,上下車從容但不拖沓
。綜合續(xù)航1700公里。
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越野體驗:買這種旗艦SUV,誰也不是為了天天越野,但偶爾自駕遇到爛路、泥路,你總不能掉鏈子。V9X全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架和EDC電磁減振器,可調(diào)行程100mm,配合前后50:50軸荷比,走非鋪裝路面行駛平穩(wěn),過減速帶也不顛
。
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至于改裝,溫馨提醒別踩紅線。合法范圍內(nèi)可以做的——換輪轂樣式但不能改輪胎規(guī)格尺寸,加裝車頂行李架限高30cm且測量不變,改懸浮車頂或雙色車身貼膜后一定去車管所備案。魏牌V9X原廠底盤配置已經(jīng)很強(qiáng),不建議做升高或換大腳的非法改裝提越野性能,合法范圍內(nèi)越改越個性就能提升回頭率。
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最后分享幾個干貨。Max純電續(xù)航高達(dá)470km,日常通勤建議充到80%-90%,只有長途前再充滿延長電池壽命。小魏同學(xué)AI智能體坐在哪排說話它都知道,能記住每人家座椅和空調(diào)偏好(腿托按摩一步到位),跑高速全程用NOA領(lǐng)航輔助最省力。
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綜上所述,在我看來,魏牌V9X是一臺能滿足我們家日常接娃,周末帶娃、全家跨省長假的六座旗艦,還能偶爾開出去撒個野。
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