四川
2026年2月28日，美國和以色列對伊朗發動代號“史詩憤怒”的軍事行動，伊朗最高領袖哈梅內伊在打擊中身亡。伊朗方面隨即做出回應，在霍爾木茲海峽布設水雷和障礙物，實際封鎖了這條全球石油運輸的關鍵通道。
原本每天通過這里運送的原油和液化天然氣占世界海運量的五分之一左右，結果運輸量幾乎歸零，國際油價迅速沖上118美元每桶以上，美國國內汽油價格也漲到4美元多一加侖。
特朗普政府宣稱取得勝利，但實際戰事拖入5月，雙方邊打邊談，停火協議談了又停，霍爾木茲海峽到現在還沒完全恢復通航。
這場沖突一爆發，網上和媒體就冒出不少說法，說美國在中東越陷越深，中國卻成了最大受益者，甚至直接幫中國坐上最強超級大國的位置。
CNN等美國媒體在4月底就點名中國是這場戰爭的贏家，理由很簡單：全球各國一看能源供應不穩，就趕緊加大對可再生能源的投資，而中國正好是電動汽車、鋰電池和太陽能板的全球最大生產國。
3月份中國“新三樣”出口數據確實亮眼，太陽能電池出口金額同比增長84%，電動汽車出口34.9萬輛同比增長53%，整個清潔能源產品出口總額達到219億美元，比去年同期增長70%。
巴基斯坦和西班牙這些國家為了減少對中東石油的依賴，直接加大從中國采購太陽能組件和儲能設備。
中東海灣國家在這期間也開始更多轉向中國合作。沙特和阿聯酋本來就和中國有石油貿易和基建項目，戰爭一打，雙方溝通更頻繁。中國通過巴基斯坦等渠道參與勸和促談，王毅外長多次和伊朗、土耳其、埃及官員通話，推動停火。
美國在中東的軍事行動讓自己的盟友體系出現裂痕，日本、澳大利亞、印度雖然加強防務合作，但中東國家對美國的安全承諾開始打折扣，轉而和中國加強聯系。
中國手里握著全球70%以上的鋰電池產能和完整的新能源產業鏈，在能源危機里顯得特別有底氣。加上中國戰略石油儲備充足，能撐100天以上，比日本韓國儲備規模大得多，所以短期沖擊相對可控。
部分觀察者就把這些加起來，說中國在亞洲的影響力肉眼可見，美國怎么也想不通，自己在中東忙活一場，結果幫中國把超級大國的位置又往前推了一步。
不過實際情況沒那么簡單。中國是全球最大原油進口國，每年進口超過5億噸原油，油價每漲1美元，全年進口成本就多出幾十億美元。
這筆錢直接壓在外匯支出上，不是小數目。從化肥廠、塑料廠到運輸環節，石油化工原料和燃油附加費全線上漲，工廠生產成本跟著水漲船高。
歐洲是中國第二大貿易伙伴，沖突爆發后44天里歐盟化石燃料進口賬單多出220億歐元，經濟活動明顯放緩，對中國商品的需求自然跟著降溫。中國沿海不少出口企業訂單增速在4月就出現回調。
俄羅斯倒是從高油價里賺到實惠，財政壓力減輕不少，但中國不一樣。中國一直主張通過對話解決爭端，在聯合國和各種國際場合都強調地區事務由當地國家自主決定，不搞顏色革命那一套。
國防部發言人張曉剛4月底明確回應外媒的“中國贏家論”，說這些說法罔顧事實，是甩鍋推責，這場戰爭對各方都沒好處，中國既不是制造者，也沒從中漁利，只是在推動停火止戰。中國更在意的是全球能源通道的穩定，而不是短期出口數據的好看。
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