遼寧
五一假期第一天，有個上海司機在中環路上開到109公里每小時，這條路限速80，他超了36%，電子眼拍得清清楚楚，系統自動記6分，罰單直接發到他手機上，這個司機在網上發帖抱怨說防不住，結果評論區里很多人回復，這哪里是防不住，是他根本沒看限速牌。
中環那邊早就裝滿了測速設備，龍門架和橫桿上全是攝像頭，紅外閃光還會提前閃一下提醒司機，導航軟件里也標了限速點，有些還帶語音播報，但很多司機開車只盯著前面那輛車，連后視鏡都不看一眼，更不會抬頭看路牌，這套系統全年都在工作，節假日照樣抓拍，根本不存在什么放假就放松的情況。
有人覺得節日路上車少，可以多踩油門開快點，這種想法其實很危險，超速超過30%不是小事情，是嚴重違反交通規則的行為，去年上海中環發生的超速事故里，七成都在假期出現，車流量少并不代表沒有風險，反而容易讓司機放松注意力，一不小心就開得過快。
現在很多新車都裝上主動安全提示系統，比如超速時方向盤會震動，還會用語音提醒你，但不少老司機開車全憑經驗，嫌這些提醒太煩人，干脆就手動關掉它們，這不是因為技術不行，而是人們懶得去適應規則，就像有人騎電動車時打開省電模式卻拼命超車，以為這樣能省電就可以隨便亂來，實際上只是把危險轉嫁給了別人。
在北京、廣州和深圳，今年五一假期里，類似路段的超速抓拍數量增加了大約兩成，查出的新手駕駛員占了三分之一，問到他們為什么超速時，回答基本一樣，都說自己真的沒注意到限速牌，這話聽起來挺耳熟，說明問題不在于設備有多先進，而是駕駛習慣還沒跟上。
公安部最近搞了個駕駛信用積分試點，超速不光扣分，以后保險也可能漲價，但不少人還是抱著“沒被抓就沒事”的心態，這次被拍的車主，之前可能從沒認真看過中環的限速標志，他不是輸在技術盲區，是輸在日常習慣里漏掉了最基礎的一環。
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