5月16日,2026中國環(huán)塔國際拉力賽即將燃擎開賽!作為亞洲規(guī)模最大、賽程最長、競技難度最高的越野拉力賽事之一,環(huán)塔拉力賽以極限環(huán)境與復雜賽道聞名,被譽為“東方達喀爾”。2026年賽事總里程約7500公里,特殊賽段約3400公里,橫跨天山南北,串聯(lián)沙漠、戈壁、雅丹等多元地貌。極限征程之上,既是對車手意志的極致磨礪,更是對車輛動力、可靠性的全面檢驗。長城炮戰(zhàn)隊整裝待發(fā),將以硬核實力迎戰(zhàn)極限,彰顯中國皮卡與生俱來的強悍底色。
長城汽車自2006年投身環(huán)塔拉力賽,2010年首征達喀爾,創(chuàng)下中國品牌首個達喀爾完賽、首個賽段冠軍、歷史最佳第6名等多項紀錄;2025年重返環(huán)塔即斬獲新能源組廠商冠軍,敦煌耐力賽魏建軍董事長親自參賽,彰顯對賽事與產(chǎn)品的極致信心。
二十余年參賽歷程,讓長城汽車形成了“以賽促研、技術(shù)反哺”的穩(wěn)定路徑。依托極端賽事場景檢驗,企業(yè)持續(xù)優(yōu)化發(fā)動機、變速器、新能源、智能化等核心技術(shù),構(gòu)建全棧自研技術(shù)體系,實現(xiàn)多類型發(fā)動機與變速器自研自產(chǎn)。
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火炮,正是長城“以賽驗車”理念下沉淀淬煉出的成果,這臺車的底氣來自賽道的千錘百煉。V6火炮曾在長達4500公里的環(huán)塔極限賽道上,斬獲T2量產(chǎn)組賽段“六冠王”亮眼戰(zhàn)績。在敦煌越野耐力賽中,火炮戰(zhàn)隊強勢包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍。實打?qū)嵉馁悎鰧崙?zhàn)通關(guān),為火炮再度出征中國環(huán)塔國際拉力賽筑牢底氣。
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V6火炮專為越野愛好者打造,具有短軸、車輕、大心臟三大絕技。2745mm黃金短軸,小地形穿越游刃有余,翻越沙梁更是底氣十足;配合短軸,原廠還進行了2英寸的升高,實現(xiàn)33°接近角,22°離去角,26°縱向通過角,以及240mm的最小離地間隙,各種越野場景輕松通過;重量僅 2285公斤,接地比壓小,越野更輕松。車型搭載3.0T V6雙渦輪發(fā)動機,最大凈功率260kW,峰值扭矩500N·m;搭配48V電機,實現(xiàn)動力性、燃油經(jīng)濟性的強大平衡。
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散熱能力代表著車輛的上限。V6火炮配備電控離合器式硅油風扇,可實現(xiàn)100kW的最大散熱能力,適配各種極限玩沙、高強度賽事、大角度爬坡等硬核越野需求。
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更重要的是,V6火炮性能進一步越級進化,原廠搭載雙向8段可調(diào)氮氣減振器,原廠專業(yè)調(diào)校64種組合,更好適應沙漠、巖石、公路等顛簸或平坦路面;升級博格華納高性能四驅(qū)分動器,承載扭矩更強提升至3300N·m,4L速比由2.48提升為2.64,脫困能力更強;前后橋速比增大到4.55,配合9AT變速器1擋5.288大齒比,攀爬比高達63.5,單輪最大扭矩可達6872N·m,爬坡能力更強;標配前/后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、越野專家模式、6種駕駛模式等硬核裝備,征伐四方無壓力;配備越野專家模式,可以一鍵關(guān)閉電子輔助設(shè)備,滿足越野老炮駕駛樂趣。
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真正的實力,賽道會給出答案。2026中國環(huán)塔國際拉力賽,長城炮戰(zhàn)隊再出發(fā),期待續(xù)寫賽場傳奇,讓世界看見中國皮卡的硬核實力!
來源:大眾報業(yè)·半島網(wǎng)
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