不久前，在北京人民大會堂的一場中美高層會晤因一句直白的商業請求而顯得不同尋常。美國共和黨參議員史蒂夫·戴安斯，此人被外界稱之為是特朗普總統的親密盟友，他在和我國外交部長王毅會談時，直接呼吁中方應當恢復采購波音飛機，并指出自上一次中國下單已經相隔9年時間了。戴安斯表示，從他個人角度出發是非常期盼中美關系穩定的，所有的合作都能建立在相互尊重的基礎上。波音對中國市場依賴，中國訂單占波音全球訂單量的四分之一。

但受地緣政治影響，截至2026年初，只剩下134架飛機仍未交付，占比跌至約2%。波音公司高層表示，期待借助特朗普政府推動一筆重大交易。有知情人士透露稱，潛在訂單或包括500架737 MAX及數十架寬體機，這筆訂單總價值或將超過500億美元。面對美國方面的訴求，王毅外長并未正面回應購機問題，而是強調中美關系的“第一粒紐扣”在于相互尊重。王毅強調，如果美方不能在臺灣等核心問題上恪守原則，任何大型合作都缺乏政治互信基礎。

其實這句話已經把商業談判的前提重新錨定于雙邊關系的根本準則，如果美國能醒悟，那就有的談，如果繼續執迷不悟，那就免談。與此同時中國航司也用行動表明立場，2026年3月至5月間，東航、南航、廈航等陸續向空客訂購超390架A320NEO系列飛機，訂單總價可能超過370億美元?？湛驮谥袊袌龇蓊~已突破50%，成為最大供應商。這一轉變除了有商業考量之外，也有對供應鏈安全的審慎評估。因為波音背后美國政府頻繁將科技與貿易武器化的做法，增加了長期合作的風險。

在會談中，王毅外長重申中美經貿應互利共贏，硬著頭皮打貿易戰只會兩敗俱傷。他強調，企業采購屬市場行為，但政府有責營造穩定可預期的合作環境。這取決于美方是否真正尊重中方核心利益。其實隱晦之意就是合作的大門一直都是敞開著，但只對秉持平等互利者開放。如果美方繼續零和思維，不僅波音難獲訂單，彼此之間的關系恐怕也會漸行漸遠。