四川
當地時間5月14日，本田汽車公布了自上市以來的首次年度虧損。由于該公司因市場反饋不佳而放棄電動汽車計劃，導致業績陷入赤字。
據報道，在截至3月31日的財年中，本田汽車公司凈虧損達27億美元。受電動汽車戰略收縮影響，超過90億美元的重組費用和資產減值拖累了利潤。這是這家擁有77年歷史的公司自1957年在東京證券交易所上市以來的首次年度虧損。
本田汽車遭遇上市70年來首虧（資料圖）
報道稱，此次業績的大幅下滑凸顯了本田以及其他許多投入數十億美元研發電動汽車的車企，在電動汽車全球激烈的市場競爭和整體用戶需求降溫的環境下所遭受的沖擊。就在5年前，本田還在全力追趕特斯拉以及比亞迪等競爭對手，致力于打造電動汽車。
當時，本田承諾到2040年實現全系車型電動化或氫動力化，這一舉措與豐田等其他日本車企分道揚鑣，后者當時仍堅持支持混合動力和燃油車型。此后，本田開始撥付數十億美元，通過自主研發以及與通用汽車、索尼開展合作開發純電動汽車。
然而，消費市場的準備并不充分。在首波早期擁躉支撐起銷量增長后，主流消費者開始猶豫不前，這主要是由于對充電基礎設施的擔憂以及居高不下的售價。
2025年，美國取消了針對多種電動車型的聯邦補貼。當年，美國的電動汽車銷量同比下降約4%，結束了長達5年的創紀錄增長勢頭，而美國是本田最大的汽車市場。今年3月，本田首席執行官三部敏宏宣布，取消原定銷往北美市場的3款主要電動車型。他表示，電動汽車需求已大幅下滑，這使得維持盈利變得“非常困難”。此外，本田與通用汽車合作開發的廉價車型系列，以及與索尼聯合開發的搭載先進軟件系統的車型也均已被擱置。
汽車分析師表示，盡管此前已預料到本田會有更多與電動汽車相關的虧損，但其資產減值規模之大仍令人感到意外。最令人意外的是，美國的生產計劃直接取消而非僅僅縮減規模。
市場增長放緩也令美國汽車巨頭承壓。今年早些時候，福特汽車表示其電動汽車部門在2025年虧損48億美元，且虧損狀態可能還會持續至少兩年。
紅星新聞記者 楊詩柔
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