山東
邁入電動化時代，大眾為標(biāo)志性高性能子品牌GTI掀開全新篇章。適逢高爾夫（參數(shù)丨圖片） GTI 誕生 50 周年，大眾全球首次發(fā)布品牌首款純電動 GTI 車型 ID. polo GTI，正式宣告要把燃油時代的性能傳承，延續(xù)到純電動車領(lǐng)域。
大眾于 13 日在德國舉辦的紐博格林 24 小時耐力賽現(xiàn)場，舉辦 GTI 五十周年紀(jì)念活動，正式首發(fā)首款電動高性能車型ID. polo GTI。
本次活動一方面致敬半個世紀(jì)以來 GTI 所代表的純粹駕駛樂趣，另一方面對外釋放戰(zhàn)略方向：即便全面邁向電動化，也將堅守品牌獨(dú)有的運(yùn)動駕控質(zhì)感。
全球首度亮相的 ID. polo GTI，基于升級迭代后的純電專屬平臺 MEB+打造。
搭載最大功率226 馬力驅(qū)動電機(jī)，配備52kWh 三元鋰電池，實現(xiàn)強(qiáng)勁動力表現(xiàn)。
新車采用CTP 電芯集成封裝技術(shù)，省去模組結(jié)構(gòu)，有效減重同時提升電池能量密度。
大眾同時持續(xù)沖擊耐力賽最高領(lǐng)獎臺：
派出 3 臺最大功率397 馬力的高爾夫 GTI Clubsport 24h賽車，沖擊 SP4T 組別三連冠。
今年車型將碳纖維復(fù)合材料覆蓋范圍延伸至后備箱蓋，除去車手整備車重控制在1200 公斤，進(jìn)一步提升車身操控靈活性。
可持續(xù)環(huán)保技術(shù)嘗試同樣亮眼：
參賽車輛全面加注含 60% 可再生原料的 E20 環(huán)保燃油，在維持高性能輸出的同時，有效降低二氧化碳排放。
賽事運(yùn)營由總部位于杜伊斯堡的專業(yè)車隊馬克斯?克魯澤賽車隊全權(quán)負(fù)責(zé)。
大眾還同步公布未來產(chǎn)品愿景：
首次展出正在研發(fā)、計劃 2027 年參賽的四驅(qū)版高爾夫 R 24H賽車展車。
同時集結(jié)歷經(jīng)八代傳承的 40 余臺歷代高爾夫 GTI 車型，在賽道舉行經(jīng)典巡游，牢牢吸引全球車迷關(guān)注。
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