北京
（人民日報健康客戶端記者 張爽）今年5月，北京四環路連綿不斷的月季花帶在社交平臺刷屏，被網友稱為“初夏最浪漫的告白”。
從硬邦邦的隔離帶，到粉紅交織的流動花海，這背后不只是“多種幾棵花”那么簡單。月季怎么選、怎么栽、怎么在高架橋上“懸空”綻放、怎么在無人澆水的情況下持續盛開……這其中都有哪些系統創新與“黑科技”呢？
粉色的花順著高架橋蜿蜒流淌，宛如一條條巨大的彩色綢帶。“北京市園林古建設計研究院”微信公眾號 圖
從“通勤路”到“治愈花海”，北京已建成近千公里月季景觀帶
5月14日，北京市園林綠化局城鎮綠化處副處長唐曉川告訴人民日報健康客戶端記者，在目前全市已建成的近千公里月季景觀帶中，辨識度最高的就是四環路上的“月季項鏈”。到2026年11月，這條“月季花環”將真正實現閉環。“其全長65.3公里，將成為世界上首條絢麗不斷線的城市快速路花環。”
據了解，四環路栽種條件不一，布局講究“因地制宜”，需要把中央隔離帶、高架橋段、立交匝道、主輔路綠化帶全部利用起來。“34公里實土路段直接栽植攀爬月季；16公里磚石硬質路面破除換土恢復綠化；橋下光照不足區域選用耐陰品種進行花箱種植；上跨橋欄桿及10座重點立交匝道則懸掛定制花箱，種植豐花月季。”唐曉川介紹，這套組合拳，讓環路全年開花量比原來增加50%，預計全線將栽植月季71.3萬株。
以海淀段為例，從南沙窩橋到健翔橋已完成提升，形成18公里不斷線的“月季項鏈”，這一段色調以粉色系為主，輔以紅色和橙色系，選用了抗逆性強的10個月季品種。
防眩光、可移動、智慧養護：藏在花環里的“黑科技”
四環路的月季不只是“種下去”那么簡單，背后是一系列工程技術創新。
首先是安全與美觀的結合。唐曉川介紹，高架橋段新增了13.5公里防眩光花箱，兼顧安全與美觀。應急調頭道口布設了可移動月季花箱，保障緊急通行功能。
此外，為了確保景觀效果的立體化、空間感，工程還充分利用了立交橋、天橋這些“灰色”的硬質空間。10座重點立交橋匝道上，共懸掛3.2萬個花箱，種植豐花月季19萬余株，形成6.64萬米的“空中花帶”。同時，全線破除硬質鋪裝、恢復綠地約10萬平方米，綠化面積凈增15%。49座過街天橋的橋柱也進行了立體綠化，讓綠色向立面空間延伸。
最后是智慧養護系統：全線新建50萬米灌溉管道，采用滴灌、噴灌等相結合的智能灌溉系統，能遠程精準調控水肥，預計節水超過50%，減少60%的人工澆水作業；針對月季喜肥的特性，加裝了水肥一體化設備，配合凈化后的中水進行灌溉，在節約水資源的同時保障月季持續盛開。
粉色達芬奇、夏洛特夫人、猩紅伯尼卡……為什么都是月季？
具體用到了哪些品種的月季？唐曉川向記者盤點：在道路中央隔離帶，主要種植粉色達芬奇、大游行、夏洛特夫人、蒂娜等攀爬月季，它們能順著隔離帶形成綿延的花籬；在高架橋段和下穿橋下的花箱里，種植仙境、粉色絕代佳人、北京紅、猩紅伯尼卡、紅五月等豐花月季；在立交橋匝道懸掛的花箱中，有仙境、粉色絕代佳人、約定等。據了解，這些品種大多是北京市自育或經過多年篩選的“明星品種”，抗寒、抗病、耐尾氣，特別適合城市快速路的環境。
那為什么都是月季呢？“月季作為北京市市花，具有適應北京氣候、抗病性強、養護成本低、花期長（5月至11月）、花色鮮艷、類型豐富等突出優勢。”唐曉川告訴記者，它既能爬藤、成簇開放，也可培育成樹狀形態，滿足道路不同位置的造景需求。自40多年前起，月季就廣泛應用于首都園林綠化，養護經驗成熟。四環路大規模應用，不僅提升了快速路的景觀品質，更有助于打造北京獨特的“月季花城”名片。
待11月工程全面完工，65.3公里的“月季花環”將完整閉合。唐曉川說，屆時無論從哪個方向駛上四環，都能與這片綿延不絕的粉色浪漫不期而遇。而這條集園林美學、植物科學與工程技術創新于一體的“花環”，也將成為首都花園城市一張獨特的名片。
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