上海
財聯社5月15日訊（編輯 夏軍雄）霍爾木茲海峽航運持續受阻之際，阿聯酋計劃在2027年前把繞過該海峽的原油出口能力提高一倍，以降低對這一關鍵航運通道的依賴。
據阿布扎比媒體辦公室在社交媒體平臺X上發布的聲明稱，阿布扎比國家石油公司（ADNOC）正加速建設一條通往阿曼灣富查伊拉港的輸油管道。
該公司目前已運營一條日輸送能力為150萬桶的管道，從其油田連接至位于東海岸的富查伊拉港，這條線路在當前中東沖突期間成為關鍵“生命線”。
這條現有的管道幫助阿聯酋維持了原油出口，部分抵消了石油收入損失。自2月底戰爭爆發后，霍爾木茲海峽便一直處于基本封閉狀態。
霍爾木茲海峽通常承擔全球約五分之一石油和液化天然氣（LNG）供應的運輸。
事實上，Adnoc早已計劃擴建這條管道，因為現有線路的輸送能力還不到其正常出口量的一半。
阿聯酋決定加速建設新管道，也與其近期退出歐佩克（石油輸出國組織）有關。
擺脫歐佩克的產量限制后，阿聯酋表示，在戰爭造成市場混亂之際，將能夠更靈活地響應市場需求。即便未來霍爾木茲海峽恢復通航，通過富查伊拉增加出口能力，也將為阿聯酋提供更多選擇。
能源咨詢公司Crystol Energy首席執行官Carole Nakhle表示：“在霍爾木茲危機背景下，這個項目的重要性進一步上升，但其戰略邏輯其實早在戰爭之前就已經存在。核心目標非常明確，降低對霍爾木茲海峽的依賴。”
“擴建富查伊拉出口能力，與Adnoc擴大產能的計劃高度契合。如果上游產量提高，卻受制于出口基礎設施瓶頸，那就毫無意義，”Nakhle補充道。
Adnoc計劃在明年前將產能提升至500萬桶/日，而在2018年首次提出這一目標時，其日產量約為300萬桶。
Adnoc大部分主力原油品種穆爾班（Murban，產自其陸上油田）通過輸油管道運往富查伊拉出口。兩條管道擴容后，總輸送能力可能超過穆爾班原油的產量。
這意味著，Adnoc未來還可以利用新線路，從富查伊拉出口海上油田生產的原油品種，例如“上扎庫姆”（Upper Zakum）。這類原油因品質優良而受到煉油廠歡迎，并經常影響地區油價水平。
阿聯酋并非唯一擁有“繞過霍爾木茲”方案的國家，該國和沙特是目前僅有的兩個仍能向市場大量供應原油的海灣主要產油國。
沙特國有石油巨頭阿美公司運營著一條橫貫沙特、通往紅海的輸油管道，并正努力提升當地港口的出口能力。
不過，這些替代路線也并非絕對安全。在當前的沖突中，沙特阿美的管道以及富查伊拉港都曾遭遇襲擊。
盡管如此，海灣主要產油國仍在積極打造更多出口選擇，并為未來尋找替代方案。
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