廣西
最近看了方程豹豹5、豹8閃充版的發布會，又一次被比亞迪的技術創新驚到了！王傳福這么多年來每年持續砸數百億做技術創新，積累了不少技術。這次王傳福又在豹系列閃充版上拿出了一張王牌——云輦?P Ultra。在它身上最直觀的亮點的東西就是三輪行駛，以此為基礎開發出了3分鐘快速換胎的功能，直接顛覆了高端新能源越野的玩法，打造高端越野新體驗！我總結了一下，這套系統讓豹5豹8閃充版形成了三個核心優勢：過得去爛路、扛得住極端路況、坐得足夠穩。
云輦?P Ultra實現了全工況提輪、全域高度調節、全地形姿態自適應，以此開發出了騰空換胎、提輪脫困、三足鼎行、超強舉升等功能，它們都是行業首創！所以，搭載了這套底盤的車輛，不管在什么樣復雜路況，車子即使只有三個輪子也能正常開，甚至還能做到四個輪子單獨抬起，讓用戶在戶外受困時脫困能力直接拉到最高！可見，比亞迪的技術工程師們為了做好這套底盤系統，也是費盡了心思！
但我覺得最有意思、也是最實用的還是3分鐘快速換胎功能！它在車輛單輪爆胎時單輪提起快速換胎，這就意味著大家伙兒可以把車上千斤頂直接丟掉了！另外，它還強化了耐高低溫、抗腐蝕、抗沖擊、自散熱能力，讓車輛即使在各種極端環境，其可靠性依舊能夠拉滿！再配合主動預瞄功能和防暈車模式，無論是日常開還是越野開，它的舒適性都比傳統硬派越野車好太多了！
除了云輦?P Ultra，兩臺新車還用上了DMO+電驅越野平臺、第二代刀片電池及閃充技術。智駕上也做了區分：豹5閃充版用的是天神之眼5.0；豹8閃充版則是用上華為乾崑ADS 4.1.5。可見，王傳福這次在閃充版豹5豹8上是從底盤、電驅、智駕、補能等一整套做了自研閉環，這種技術壁壘，可真不是讓友商做簡單的堆配置就能做出來的。
很多人糾結豹5和豹8閃充版該怎么選。在我看來其實選擇特別簡單，就看預算和用車場景。預算30萬左右，家用、通勤+偶爾越野，選豹5閃充版就夠用了，它擁有1.5T+雙電機，零百加速4.8秒，閃充、云輦全都配齊，車身既靈活又好開、好停；而手里預40萬以上預算同時有喜歡長途自駕的，我建議直接上豹8閃充版！它的尺寸更大，而且是2.0T+雙電機，華為高階智駕，帝瓦雷音響，車載冰箱，這是把空間、配置、氣場全都一步到位了。
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