遼寧
吵吵好幾年的沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)第二跑道項(xiàng)目在去年11月終于獲得可研批復(fù)，雖然批復(fù)內(nèi)容沒有T4航站樓，飛行區(qū)等級(jí)也降到4E，但是至少第二跑道真的來了。
（桃仙機(jī)場(chǎng)第二跑道項(xiàng)目示意圖，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)搜索）
在桃仙機(jī)場(chǎng)第二跑道項(xiàng)目獲得可研批復(fù)后，這個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展一下子快了很多，相關(guān)工程的招標(biāo)一個(gè)接著一個(gè)，應(yīng)接不暇。
（桃仙機(jī)場(chǎng)第二跑道項(xiàng)目拆遷現(xiàn)場(chǎng)）
同時(shí)間桃仙機(jī)場(chǎng)第二跑道需要拆遷的幾個(gè)村子的征收工作也快速進(jìn)行，馬樓子村大部分建筑都已經(jīng)拆除了，只剩下點(diǎn)零星建筑物。合作村的拆除工作正在進(jìn)行中，聶三家子村郵還剩下一些標(biāo)志性建筑物。只有富家村目前還未開拆，正在進(jìn)行征地的一些手續(xù)工作，已經(jīng)簽完手續(xù)的村民已經(jīng)陸續(xù)搬離待了幾十年的地方。
而去年5月招標(biāo)的沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)第二跑道項(xiàng)目首開段工程在今年3月6日也正式破土動(dòng)工，自此沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)第二跑道項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。
首開段包括飛行區(qū)業(yè)務(wù)管理綜合樓、
場(chǎng)務(wù)特種車庫(kù)、
地服特種車庫(kù)
及維修用房等，總建筑面積約 9406.4 平方米 。
在沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)第二跑道項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段后，相繼又進(jìn)行了相關(guān)內(nèi)容的招標(biāo)。
（圖片來源于遼寧省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)截圖）
（圖片來源于遼寧省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)截圖）
（圖片來源于遼寧省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)截圖）
在2026年5月14日沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)第二跑道項(xiàng)目民航專業(yè)工程施工圖設(shè)計(jì)審查服務(wù)、民航專業(yè)工程造價(jià)咨詢項(xiàng)目、工程質(zhì)量及安全咨詢服務(wù)公告同一天公布。
在獲得可研批復(fù)后，沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)第二跑道項(xiàng)目相關(guān)工程進(jìn)展都很快，無論是拆遷還是相關(guān)工程的招標(biāo)，除了那個(gè)重要的前置工程—沈丹鐵路外遷工程。
沈丹鐵路外遷工程作為沈陽桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道建設(shè)的核心控制節(jié)點(diǎn)，其進(jìn)度直接關(guān)聯(lián)跑道能否如期開工，是機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建規(guī)劃中繞不開的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
新建線路自蘇家屯站引出，沿既有沈丹線南側(cè)布設(shè)，途經(jīng)下穿哈大高鐵與沈丹高鐵，上跨沈營(yíng)公路、沈陽四環(huán)路及北沙河，最終東接調(diào)整位置的新建陳相屯站。全線建設(shè)長(zhǎng)度18.76公里，其中包含特大橋4座、中橋1座，并同步對(duì)吳家屯站進(jìn)行升級(jí)改造，一條線形更加順直的鐵路新通道正逐步顯現(xiàn)。
此次外遷的直接動(dòng)因是現(xiàn)有普速鐵路橫貫二跑道規(guī)劃用地及飛行空域，對(duì)跑道施工構(gòu)成物理阻隔。若不解決這一空間限制，跑道主體工程無法啟動(dòng)。因此，該項(xiàng)目被列為控制性工程，目標(biāo)是2025年通車。最終2025年只實(shí)現(xiàn)了沈丹鐵路外遷工程正線完工，2026年馬上就要過半，還沒有看到沈丹鐵路外遷工程完工的消息。
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