北京
來源：市場(chǎng)資訊
（來源：車界銳評(píng)）
作為廣州市屬國資龍頭車企、國內(nèi)頭部汽車集團(tuán)，廣汽集團(tuán)又迎來核心管理層人事更迭。
5月15日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，副總經(jīng)理黃永強(qiáng)因組織工作安排辭任，成為近一年來第三位離任的集團(tuán)高管。
公開資料顯示，出生于1974年的黃永強(qiáng)，本科畢業(yè)，職業(yè)生涯始終扎根廣汽體系，有著豐富的整車、零部件、金融及海外業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)。升任集團(tuán)副總前，他歷任廣汽傳祺總經(jīng)理、廣汽豐田副總經(jīng)理、廣汽匯理汽金董事、大圣科技董事等關(guān)鍵崗位；任職集團(tuán)副總經(jīng)理期間，統(tǒng)籌集團(tuán)公關(guān)宣傳相關(guān)工作，同時(shí)兼任廣汽國際副董事長。
值得注意的是，就在三個(gè)月前，2026年2月，黃永強(qiáng)剛被任命為廣汽領(lǐng)程新能源商用車有限公司董事長兼法定代表人，全面主持企業(yè)經(jīng)營管理和戰(zhàn)略落地工作。
廣汽領(lǐng)程是廣汽集團(tuán)旗下的新能源商用車業(yè)務(wù)板塊，被視為廣汽在商用車領(lǐng)域的重要布局。彼時(shí)，多家媒體曾以“半年內(nèi)第三次更換掌門人”來報(bào)道廣汽領(lǐng)程的高層頻繁變動(dòng)——黃永強(qiáng)的前任鄭衡因身體原因辭職，而鄭衡的前任嚴(yán)壯立在2025年9月辭職后已被有關(guān)部門調(diào)查。
對(duì)于上市公司而言，高管離任的公告措辭向來嚴(yán)謹(jǐn)。“組織上工作安排”與“個(gè)人身體原因”，都是A股市場(chǎng)中高管離任的常見表述，既符合信息披露的規(guī)范，也為后續(xù)的人事調(diào)整留下了空間。
但在汽車行業(yè)反腐持續(xù)深化的背景下，兩位長期負(fù)責(zé)營銷、渠道業(yè)務(wù)的高管同時(shí)提前離任，難免引發(fā)外界的猜測(cè)。
畢竟，汽車營銷體系涉及經(jīng)銷商管理、廣告投放、渠道建設(shè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，歷來是行業(yè)反腐的重點(diǎn)領(lǐng)域。不過，從目前的公開信息來看，廣汽集團(tuán)并未披露任何與兩人相關(guān)的調(diào)查信息，也未發(fā)布任何負(fù)面公告。根據(jù)公告內(nèi)容，黃永強(qiáng)與鄭衡的離任均“不影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營”，集團(tuán)也將很快完成新的人事補(bǔ)缺。但對(duì)于經(jīng)銷商、合作伙伴與投資者而言，兩位高管的先后離場(chǎng)，無疑會(huì)加劇對(duì)廣汽改革穩(wěn)定性的擔(dān)憂。
同時(shí)，在行業(yè)變革的浪潮中，廣汽的轉(zhuǎn)型之路本就充滿挑戰(zhàn)。
2025年財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)全年凈利潤虧損超114億元，創(chuàng)下近年最差記錄，合資品牌銷量下滑與轉(zhuǎn)型投入加大雙重?cái)D壓利潤空間。2026年一季度，廣汽集團(tuán)仍未走出虧損態(tài)勢(shì)，凈利潤持續(xù)為負(fù)，經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流大幅下滑，A股市值持續(xù)走低。
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