長城猛龍PLUS

以極致，懂家庭

向方盒子發起二次進攻。

撰文┃郭飛菲

編輯┃許 麗

設計┃良文文

出品┃汽車現場 AutoScene

20萬元級SUV市場，向來是各大汽車品牌最愛玩“減配降價”文字游戲的戰場。但在市場競爭中，最致命的往往不是誰比誰價格低，而是在同等價格下，誰能提供“碾壓式”的價值體驗。

5月15日，長城猛龍PLUS正式上市，五座版16.18萬元起、七座版17.58萬元起，全系標配Hi4電四驅。這一定價策略，直接將選擇題拋給了競品：跟不跟？

跟，意味著要重新核算成本，可能會犧牲利潤甚至虧本賣車；不跟，意味著要眼睜睜看著長城猛龍PLUS吃掉20萬元級方盒子市場的增量份額。這不是危言聳聽，2025年長城猛龍就已經霸榜新能源方盒子和泛越野SUV雙料冠軍。

1

要動誰的奶酪？

全系標配Hi4電四驅

長城猛龍PLUS的到來，被視為向方盒子發起的“二次進攻”。方盒子1.0時代，長城猛龍要做的是讓更多人開上方盒子，完成品類從0到1的啟蒙；方盒子2.0時代，長城猛龍PLUS要做的是為家庭深度定制，將方盒子從個性表達工具升級為家庭出行解決方案。

產品定位升級背后，是長城猛龍PLUS對用戶需求的精準洞察：購買方盒子的用戶，從來就不只是為了好看，他們要的是大空間能裝、四驅能野、純電能省、智駕能輕松。只不過在以前，這些需求被拆解成了不同車型、不同配置、不同價格，用戶只能做取舍。而長城猛龍PLUS的破局點恰恰是不做取舍，只做疊加。

實際上，長城猛龍PLUS的進攻路線非常明確。第一圈層是方盒子品類，核心優勢是全系四驅、更長續航、更靈活的座椅布局。七座版的推出，更是直接切入多孩家庭、三代同堂出行的剛需場景。

第二圈層是主流家用SUV。競品不僅有東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放、上汽大眾途觀L等傳統燃油SUV，更有比亞迪宋PLUS、深藍S7等新能源SUV。在這個更大的戰場上，長城猛龍PLUS的打法是差異化。

對標傳統燃油SUV，長城猛龍PLUS用Hi4電四驅的低能耗、強動力、高智能，形成代差優勢；對標同級新能源SUV，長城猛龍PLUS用方盒子的個性造型、更強的越野通過性、更靈活的空間布局建立區隔。

本質上，長城猛龍PLUS不是在做品類內的內卷，而是在用方盒子的形態，重新定義20萬級家用SUV的價值標準。

2

把高配還給入門

Coffee Pilot 3輔助駕駛系統

先看一組數據：軸距2850mm、車長超4.9m、車高超1.9m，CLTC純電續航255km，全系標配Hi4電四驅，Coffee Pilot 3輔助駕駛系統支持車位到車位輔助駕駛。放在兩年前，任何一項配置，都足以成為一款20萬元級SUV的主打賣點。如今，長城猛龍PLUS全部給到。

按照行業以往慣例，20萬元級方盒子，四驅往往只出現在高配甚至頂配車型上，純電續航普遍在150-200km之間，智駕系統更是“選裝包”的重災區。消費者甚至對此主動降低了預期，這個價位，能有一兩個亮點就不錯了。

眼下，長城猛龍PLUS全系標配Hi4電四驅，意味著即使是16.18萬元的最低配車型，也能從容應對雨雪濕滑路面、非鋪裝路面和輕中度越野場景。而大多數競品的四驅版本，起步價至少要再高出兩三萬元。

同時，255km的純電續航也擊穿了20萬元級插混SUV的續航天花板。按照日常通勤往返30km計算，一周充一次電完全夠用。從此，“日常通勤0油耗”不再是營銷話術，而是變成了一本可量化的“經濟賬”。

再加上車位到車位的全場景輔助駕駛、后排放倒秒變大床、45處儲物空間……長城猛龍PLUS真正做到了不讓用戶為“用不到的配置”買單，而讓用戶為“用得到的配置”少花錢。產品策略背后，是長城猛龍PLUS成本控制能力與供應鏈話語權的雙重體現。

3

“中國式”出行陪伴

二排純平放倒秒變大床

究竟什么樣的車，才算“懂家庭”？很多車企的理解是：空間大一點、配置多一點、價格低一點。這三個“一點”的疊加，最終產出的往往是一款平庸的“水桶車”，沒有明顯短板，但也找不到任何讓人心動的理由。

長城猛龍PLUS給出了另一種答案，“懂家庭”不是求平衡，而是求極致。家庭需要大空間，那就做到同級最大二排空間、后排放倒秒變大床；家庭需要安全性，那就做到全系標配四驅、后橋差速鎖；家庭需要經濟性，那就做到255km純電續航、每周只充一次電；家庭需要舒適性，那就做到座椅通風加熱、副駕腿托、智能冷暖冰箱；家庭需要智能化，那就做到車位到車位輔助駕駛、記憶泊車、四音區語音。

家庭出行的痛點從來不是單一的，而是復合的。空間、安全、經濟、舒適、智能，缺了任何一項，都會在某個具體場景中成為“將就”。而長城猛龍PLUS的產品哲學，就是不讓家庭用戶在任何一個維度上“將就”。

請明星代言，在汽車圈并不新鮮。但長城猛龍PLUS選擇袁弘、張歆藝這對明星家庭，背后有著一套完整的用戶邏輯：溫情陪伴，務實不將就。

這九個字直接擊中了當下中國家庭用戶的集體焦慮：溫情陪伴，對應的是工作忙碌、陪伴質量不高的普遍家庭痛點；務實不將就，對應的是既要性價比、又不愿意降低品質的消費心理。

長城猛龍PLUS的產品力，正好與這一價值觀形成精準呼應：二排純平放倒秒變大床、669L超大后備廂，解決的是全家出游的空間焦慮；四音區語音控制、頭枕揚聲器、記憶泊車，解決的是多人出行的交互與停車焦慮；后橋差速鎖、蠕行模式、坦克轉彎，解決的是戶外穿越的安全焦慮；255km純電續航、百公里綜合續航超1000km，解決的是用車成本焦慮。

長城猛龍 PLUS 上市，通過 明星家庭的生活方式，為 自身 產品做了一次沉浸式的場景化驗證。當袁弘、張歆藝 這對明星夫妻 告訴 大家 ，這 款 車能搞定露營、通勤、長途、接送孩子等所有家庭場景時，消費者的心理防線會自然降低。

拒絕“性價比”陷阱

Auto Scene

用規模和技術攤銷成本、用誠意換取市場份額，這條路并不好走，因其要求車企同時具備成本控制能力、技術研發實力和品牌定力。可一旦走通，就是一條最寬敞的護城河。

長城猛龍 PLUS，正是踐行這一長期主義邏輯的典型樣本，其產品力絕非一句簡單的“性價比”就能概括，而是在存量競爭時代，用實打實的價值誠意打動消費者。

往 期 推 薦｜點 擊 閱 讀

←點擊圖片 進入閱讀

日產中國的舊戰場與新使命

←點擊圖片 進入閱讀

地平線摘星之路，又多了三計妙手

←點擊圖片 進入閱讀

魏思朗的初體驗：卷入智電風暴眼

←點擊圖片 進入閱讀

眾生喧嘩，唯有豐田“為你而來”

更 多 精 彩｜敬 請 關 注

交 流 分 享｜共 創 未 來

球在