北京
北美最大通勤鐵路系統之一的長島鐵路（Long Island Rail Road，LIRR）于本周六凌晨正式全面停運。這是該鐵路系統工會工人自1994年以來首次舉行罷工，也是過去30年來首次出現全面停運事件，迅速引發紐約都會區交通危機。
據美聯社（Associated Press）報道，此次罷工由五個工會聯合發起，涉及約一半鐵路員工。在當地時間午夜12時01分之后，工會依據聯邦勞工程序正式啟動罷工行動，導致LIRR運營系統全面停止。
此次罷工起因于工會與負責運營LIRR的大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）之間持續數月的合同談判破裂。談判核心爭議集中在工資增長幅度以及醫療保險成本分擔問題。
MTA方面表示，已經在薪資方面滿足工會提出的大部分要求，并強調若完全接受工會條件，將可能導致票價上漲以及對其他工會合同談判產生連鎖影響。MTA主席Janno Lieber甚至指出，他認為工會從一開始就準備采取罷工行動。
而工會方面則認為，在通貨膨脹和生活成本持續上漲的背景下，鐵路員工應獲得更高幅度的工資調整，以維持基本生活水平。
代表機車工程師與列車員的Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen全國副主席Kevin Sexton表示，目前雙方分歧仍然巨大，并對談判破裂表示遺憾。他指出，目前尚未安排新的談判會議。
此次罷工涉及機車工程師、機械師、信號工等多個關鍵崗位，直接導致整個鐵路系統無法維持最低運營能力。
LIRR每日服務約25萬名往返紐約市與長島地區的通勤者。隨著系統停運，大量乘客被迫尋找替代交通方式，包括自駕、拼車以及有限的接駁巴士服務。
大都會運輸署表示，將臨時增加巴士接駁至紐約地鐵系統，但該方案無法承載正常工作日的客流需求，預計將導致道路交通嚴重擁堵。
有通勤者在賓夕法尼亞車站接受采訪時表示，即便鐵路停運，人們仍必須繼續通勤，但如果大量乘客轉向自駕，將進一步加劇本已嚴重的交通壓力。
此次罷工恰逢紐約體育與活動高峰期，預計將影響大量前往觀看紐約洋基隊與紐約大都會隊比賽的球迷，以及前往麥迪遜廣場花園觀看紐約尼克斯隊季后賽的觀眾。
由于麥迪遜廣場花園位于賓夕法尼亞車站上方，該交通樞紐受到停運影響尤為明顯。
紐約州州長Kathy Hochul將此次罷工歸咎于聯邦調解機制提前終止，認為這加速了談判破裂。
而美國總統則在其社交平臺Truth Social上回應稱自己“與罷工無關”，并表示州政府應對此負責。他同時批評霍楚處理不當，并公開表達對其政治對手Bruce Blakeman的支持。
雙方的政治爭論，使本已緊張的勞資沖突進一步政治化。
在票價與成本問題上，MTA警告稱，如果完全滿足工會加薪要求，未來可能導致票價上漲幅度翻倍。而通勤者委員會則指出，長島居民同樣面臨高生活成本壓力，任何加價最終都會轉嫁至乘客身上。
有通勤委員會代表表示，如果工資漲幅過高，原本預計4%的票價漲幅可能升至8%，對普通通勤家庭造成更大負擔。
此次長島鐵路罷工不僅是30年來首次全面停運，也成為紐約交通系統近年來最嚴重的勞資沖突之一。在薪資、醫療保險與通勤成本多重壓力交織之下，約25萬名日常通勤者正面臨出行困境，而政治層面的爭議也讓談判前景更加復雜。
目前雙方尚未恢復新一輪正式談判，停運持續時間仍存在不確定性。
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