北京
喬治·拉塞爾毫不掩飾他對(duì)邁阿密賽道的不適應(yīng)。IndyCar冠軍、F1 TV分析師詹姆斯·欣克利夫解釋了這種感受的具體含義，以及車(chē)手如何嘗試克服它。
欣克利夫指出，幾乎每個(gè)車(chē)手回顧從青年組到頂級(jí)賽事的過(guò)往比賽，都會(huì)有一兩條賽道格外突出——那是他們總能發(fā)揮出色的地方。這種契合可能源于賽道布局大量包含某種特定類(lèi)型的彎道，恰好符合車(chē)手的偏好；也可能是瀝青的抓地力水平與其駕駛風(fēng)格匹配；又或者賽道所在氣候適合一位雨天專(zhuān)家。
當(dāng)車(chē)手遇到不擅長(zhǎng)的賽道時(shí)，欣克利夫認(rèn)為需要主動(dòng)尋找突破口。這意味著在練習(xí)賽中反復(fù)試驗(yàn)不同的走線、剎車(chē)點(diǎn)和過(guò)彎方式，試圖找到與賽車(chē)和賽道和解的方法。有時(shí)候微小的調(diào)整——比如改變?nèi)霃澖嵌然虺鰪潟r(shí)機(jī)——就能帶來(lái)意想不到的效果。
心理因素同樣關(guān)鍵。欣克利夫強(qiáng)調(diào)，承認(rèn)不適應(yīng)本身就是一種專(zhuān)業(yè)態(tài)度。拉塞爾的坦誠(chéng)反而讓他能夠更專(zhuān)注于解決問(wèn)題，而非被挫敗感干擾。最終，車(chē)手的目標(biāo)不是把每條賽道都變成最?lèi)?ài)，而是在不利條件下盡可能挖掘潛力，將損失控制在最小范圍。
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