每次聊起國(guó)產(chǎn)豪華MPV的破局者，我都不得不感嘆極氪009實(shí)在是太有存在感了。平時(shí)下班從公司旁邊喜來登門口經(jīng)過，總能看到幾臺(tái)接送大佬的極氪009停在路邊，那種方正魁梧的塊頭和撲面而來的旗艦氣場(chǎng)，確實(shí)頂。

上次聊極氪009還是新車在車展上亮相，如今官方終于確認(rèn)新車將于5月19日正式發(fā)布。趕在上市前的最后一天，咱們不妨先來扒一扒這臺(tái)被稱為“吉利最強(qiáng)MPV”的2026款新車，到底憋出了哪些大招。

作為中期改款車型，新款極氪009在身段上依舊延續(xù)了現(xiàn)款長(zhǎng)超5.2米、軸距超3.2米的魁梧輪廓，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，那股子不怒自威的壓迫感一點(diǎn)沒減。

前臉標(biāo)志性的直瀑式格柵和“光之痕”日行燈依舊是視覺焦點(diǎn)，不過設(shè)計(jì)師在霧燈飾條上做了些許微調(diào)，讓車頭的精致感和辨識(shí)度又上了一個(gè)臺(tái)階。

相較于外觀的克制，座艙內(nèi)部的底料才是真正的重頭戲。拉開車門，新車換裝了全新造型的方向盤，中控臺(tái)下方也新增了一枚極具高級(jí)感的水晶旋鈕，整個(gè)內(nèi)飾質(zhì)感一下就變得極其細(xì)膩。

座椅配置更是直接堆滿，全車標(biāo)配多向電調(diào)、通風(fēng)、加熱自不必說，第二排直接給到了帶有22點(diǎn)按摩的雙零重力座椅。

最絕的是七座版本，它的第二排不僅支持雙向旋轉(zhuǎn)，配合上17英寸的OLED吸頂屏和高規(guī)格音響，能直接把后排變成一個(gè)移動(dòng)的豪華會(huì)客廳，無論是家庭出游還是高端商務(wù)接待，場(chǎng)景都被拓展得非常絲滑。

不過，真正能讓2026款極氪009配得上“最強(qiáng)”二字的，是它在三電系統(tǒng)上迎來的徹底蛻變。新車直接從原本的800V跨越到了全棧900V高壓架構(gòu)，內(nèi)阻更低，性能釋放也更狂暴。

雙電機(jī)版本的總功率直接飆升到了令人咋舌的680千瓦（前310千瓦/后370千瓦），作為一臺(tái)體量巨大的MPV，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)堪稱野獸級(jí)別。

更聰明的是，新車在續(xù)航和電池上給出了更合理的解法：提供108度電的兩驅(qū)版本，續(xù)航可達(dá)740公里；同時(shí)新增了115度電的6C麒麟電池匹配四驅(qū)版，續(xù)航也有720公里。

雖說具體充電時(shí)間還要等明天官方發(fā)布，但參考現(xiàn)款5C電池從10%充到80%只需11.5分鐘的恐怖表現(xiàn)，這次的6C電池只會(huì)更驚人。

再加上閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振器的成熟底子，這臺(tái)車在開起來的底盤高級(jí)感上，依然是妥妥的頂級(jí)水準(zhǔn)。

除了三電系統(tǒng)的革命，智能駕駛則是新款009的第二大核心升級(jí)點(diǎn)。新車直接把芯片升級(jí)成了英偉達(dá)最新的DRIVE Thor-U，算力高達(dá)700TOPS。

有了如此夸張的硬件底座，配合上標(biāo)配的激光雷達(dá)，其“千里浩瀚H7G-ASD”輔助駕駛系統(tǒng)的主動(dòng)安全和高階智駕能力可以說是一步到位，也為未來幾年內(nèi)的算法升級(jí)留足了冗余。

放到目前的市場(chǎng)里看，新款極氪009明天上市后，將會(huì)通過七座Ultra版、七座齊家版以及六座行政版來精準(zhǔn)收割不同需求的買家。

相較于騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等主打插混或增程的對(duì)手，極氪009的護(hù)城河非常清晰：它就是要用3秒級(jí)的狂暴加速、旋轉(zhuǎn)座椅帶來的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先的900V和6C三電技術(shù)，去跟對(duì)手打差異化。

新車最亮眼的地方，就是把純電MPV曾經(jīng)唯一的短板——充電速度，通過技術(shù)迭代做成了自己 的 最長(zhǎng)板。如果你追求極致的補(bǔ)能效率和未來幾年不過時(shí)的智駕硬件，那么明天發(fā)布的新款絕對(duì)值得盯一下。

至于價(jià)格，如果能維持在現(xiàn)款40萬左右的主銷區(qū)間，那這臺(tái)新車在2026年的豪華MPV市場(chǎng)里，依然會(huì)是個(gè)極具殺傷力的“巨無霸”。