來源：環球網

【環球網科技報道 記者 張陽】2026年“5·17世界電信和信息社會日大會“落地武漢，以“數字生命線：在互聯世界中加強復原力”為主題，聚焦數字技術與實體經濟深度融合，探尋產業韌性構建路徑。在大會期間，環球網記者實地走訪了湖北交通投資集團（下稱“湖北交投”），在交通領域，這條“生命線”如何構建？對于擁有超過6500公里運營路網、橋隧比高、山區路段多的湖北交投來說，數字技術又如何支撐起交通基建的平穩運行與韌性發展？

5月16日，湖北交投科技技術創新中心總經理趙岐接受了環球網記者的專訪，深度解讀了交通數字生命線的構建邏輯，分享了企業數智轉型的實踐探索與未來布局，解碼交通行業數智化升級的“湖北方案”。

數字生命線：從感知到決策的智能韌性體系

“交通行業的數字生命線，本質是覆蓋規劃、建設、運營、養護、應急全生命周期的智能韌性體系。”趙岐開門見山地闡述了他對交通數字生命線的理解。在他看來，這個體系不僅是保障路網安全、服務群眾出行的核心底座，更是支撐產業循環、服務經濟發展的“數字大動脈”。

湖北交投路網規模大、橋隧多、山區路段地質氣象復雜，傳統管理方式面臨挑戰。趙岐介紹，“我們立足全域感知、全網協同、智能研判、快速復原，通過空天地一體化感知網絡實時掌握設施狀態、車流態勢與風險變化；依托統一數據中臺打通業務壁壘，以智能調度與應急體系實現風險早預警、事件快處置、路網快恢復。”

“最終目標是實現風險早預警、事件快處置、路網快恢復，確保‘平時高效、急時可靠’。趙岐說。

數字化轉型：破解發展瓶頸的必然選擇

將數智化轉型確立為集團核心戰略，在趙岐看來，是順應國家戰略、破解自身發展瓶頸、培育新質生產力的必然之舉。

“集團業務鏈條長、范圍廣，傳統模式效率不高、成本偏高、安全管控壓力大。”趙岐坦言，轉型初期最核心的瓶頸是數據碎片化與治理能力不足。“各業務系統數據壁壘突出，像一個個‘數據孤島’，難以形成統一的決策支撐。”同時，復合型人才短缺，零散的技術改造難以形成體系化效益。

這些痛點促使集團下定決心，必須將數智化上升為核心戰略，自上而下統籌推進。“我們以數字化重塑流程、以智能化提升效率、以網絡化強化協同。”趙岐強調，這并非增加負擔，而是提升整體管理把控力的關鍵。他回憶集團監控中心在2023年抗冰除雪應急中發揮的作用，以及為省國資委“穿透式監管”打下的良好基礎，都是早期信息化布局價值的體現。

“1+5+X”體系：構筑智慧路網的“大腦”與“四肢”

面對龐雜的業務，湖北交投打造了“1+5+X”大數智體系作為轉型的核心架構。

“這個‘1’，是一個數智底座，是整個體系的根基與心臟。”趙岐介紹，它集統一算力平臺、數據中臺、技術中臺、安全中臺于一體，承擔數據匯聚、模型訓練等核心功能。目前，該底座已集成超過58.2億條、累計超過75TB的數據，初步打破了業務板塊間的數據壁壘。

“5”是五大核心智能體，扮演著“中樞大腦”的角色，覆蓋運行監測、出行服務、經營管理、運維養護、建設施工五大業務領域。“X”則是X個高價值場景，是技術落地的“實戰抓手”。趙岐介紹，集團通過深入一線的場景調研，從近70個業務痛點中精準鎖定了23個高價值、可落地的智能體場景進行試點。

例如，在宜昌公司試點的視頻事件二次復核模型，使月度無效事件告警量從8800條降至1500條，過濾率達83%；在養護領域，研發的路面病害圖像識別算法準確率達90%，AI巡檢車效率提升60%；在經營管理中，“楚天舒·財小智”AI助手實現了7×24小時一站式財務問答。

標桿場景：數智賦能交通全鏈條

在技術路徑上，湖北交投確立了“昇騰為主、兼容國產”的算力策略。趙岐表示，這一選擇是響應國家自主可控戰略，保障交通數據安全的必然之舉。昇騰算力具備高算力、高能效、生態成熟的優勢，可覆蓋80%以上核心算力需求；兼容國產則避免單一供應商依賴，保持技術迭代靈活性。通過自研中臺，湖北交投集團沉淀了核心業務數據與算法，掌握技術主導權；同時依托華為鯤鵬+昇騰雙引擎，構建100%國產化算力集群，打造“高速+5G+算力+算網一體化”新型基礎設施，筑牢安全、高效、自主可控的算力網絡。

趙岐透露，集團與華為、運營商等開展了80余場技術交流，并經過多輪實測比選，最終形成這一策略。與華為等企業的深度合作，旨在構建“網算聯動、算存協同”的算力網絡，打造全棧自主可控的國產化標桿，為“地上一條路、云上一張網”提供堅實保障。

在此技術基礎上，湖北交投打造了一批具有行業引領性的標桿場景與核心產品。趙岐分享了兩個典型案例：“在工程建設期，我們以阡陌通產品矩陣為核心，將BIM、GIS、物聯網、智能監測等技術深度融入施工全過程，實現工地可視化監管、質量安全智能預警、進度造價閉環管控。”

“在運營管理期，我們打造全域感知與智能應急管控標桿場景，以光柵陣列融合感知系統、鋒速通應急指揮體系為核心產品，構建覆蓋路面、橋梁、隧道、邊坡的全時全域監測網絡，實現交通事件、設施病害、地質隱患自動識別、快速預警、協同處置。”

未來挑戰與布局：人才、標準與前沿探索

盡管成效初顯，趙岐清醒地認識到數智化轉型并非一蹴而就，仍面臨技術攻關、人才引育、行業標準不統一等共性挑戰。

“我們堅持問題導向，系統施策。”他表示，技術層面，依托武漢大學、武漢理工大學雙院士工作站，聚焦智能感知、光纖光柵、交通大模型等關鍵領域開展產學研協同攻關，目前，光纖光柵技術已在京港澳、黃黃等多個路段規模化應用；人才層面，堅持引育并舉，面向全國引進高端人才，與高校共建培養基地，優化薪酬與激勵機制，打造留得住、用得好的專業化隊伍；標準層面，主動參與國家、行業標準制定，先行先試形成湖北交投標準，推動行業規范完善。

站在“5·17電信日”節點，未來1-3年是湖北交投數智化轉型集中突破、場景落地、生態成型的關鍵期。趙岐表示，湖北交投集團將聚焦四大核心發力點：夯實全域數字底座、深化實景應用落地、強化人才機制保障、前瞻布局新興賽道。在前沿領域，集團已明確方向：在交通垂類大模型方面，聚焦路網調度、養護決策等場景，打造輕量化、實用化的行業模型；在“交通+北斗”方面，構建全域北斗感知網絡；在車路云一體化方面，選取重點路段打造示范樣板，逐步向全域推廣。

在5G-A、AI、算力網絡等新型基礎設施加速融合的今天，湖北交投的探索與實踐，正為傳統交通基建企業的數智化轉型，提供一份可借鑒的“湖北方案”。