天津
鴻運小區拆遷又有新進展！
（上面兩圖拍攝于2026年5月10日）
速度好快，10日鴻運小區剩下的樓還沒有動。到12日臨街的這排樓就拆去了一半。
下面為近日（12日）鴻運小區拆遷現場
站在小區外圍都能夠清楚地聽到施工的聲音
不時飄起的水霧，瞬間壓制住灰塵
拆除施工正有條不紊地進行
不得不說，這個環保作業，要點贊！
下午六點十五分左右
鴻運小區舊墻體應聲倒塌！
視頻來源：
這一次清拆不僅為片區發展騰出了寶貴空間
也為洞庭路延長、地鐵建設按下了“加速鍵”
現場還吸引了不少周邊居民駐足圍觀
家住天堿片區的王大爺由衷感慨：
“鴻運小區總算拆完了，洞庭路一打通
兩條地鐵再通車，
往后這一片發展勢頭絕對不可估量！”
鴻運小區拆除后
這片區域即將迎來華麗蝶變
未來怎么發展，跟著族掰掰往下看
鴻運小區的徹底拆除后
天津軌道交通B1線（文化街—于家堡區間）
即將進入實質性施工階段
天津軌道交通B1線一期工程北起黃港欣嘉園，南至中部新城，串聯濱海西站、解放路商業區、于家堡金融區等重點區域，線路全長31.5公里，均為地下線，共設車站22座，是濱海新區沿客流主流向布設的南北向骨干線路。截至今年1月，工程穩步推進：先期實施的19座車站中，已有16座實現主體結構封頂；全線19個區間中，已貫通14個，塘沽站以北區間全部貫通，塘沽站—外灘公園站已啟動盾構施工。鋪軌、附屬結構及車輛段等工程亦同步有序開展，為后續工程銜接奠定了扎實基礎。
天津軌道交通B1線是濱海新區核心區南北方向骨干線，建成后對進一步構建濱海新區城市綜合交通運輸體系，支持所經重點區域發展，推動沿線物流、人流、商流集聚，促進產業結構和消費結構升級具有明顯的拉動作用。同時，天津軌道交通B1線還將與天津軌道交通9號線、Z4線形成換乘，構成濱海新區軌道交通基本網，極大方便市民出行。
此外，隨著鴻運小區的拆除
洞庭路也將全面貫通
洞庭路（于良道—新港二號路）
洞庭路（于良道—新港二號路）將建成雙向六車道主干路，將與融義路連通，直通于家堡，串聯起天津經開區東區、濱海—中關村科技園、天堿商業區和于家堡金融區。高鐵濱海站與濱海萬達廣場的距離將從近2千米縮短至約500米，步行僅需幾分鐘。有效緩解天堿區域居民、萬達廣場周邊出行壓力，大幅節省周邊居民日常通勤的時間。
來源：濱海視窗、天津市公共資源交易網、塘沽生活圈、生活在TangKu
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