北京
出品｜公司研究室
文｜王哲平
5月18日，小米汽車通過官方微博宣布，小米YU7 GT將于5月21日19:00正式上市。
在供應鏈方面，小米汽車的電池格局正出現新變化。據21世紀經濟報道，小米第三款車型（代號“昆侖”）或將引入中創新航作為電池供應商。早在2024年初，小米就已敲定該車型的電池定點，首選供應商為欣旺達，隨后才引入中創新航作為二供。從目前給供應商的配額來看，欣旺達的供應比例約為60%，中創新航約占40%。
與此同時，小米增程式車型的獨立品牌布局也浮出水面。今年5月初，多家媒體報道稱，小米首款增程式SUV或將不再使用“YU9”的名稱，也不會繼續懸掛小米車標，而是啟用全新獨立子品牌“尋天”車標。據悉，“尋天”將專注增程式車型和房車系列，與小米主品牌主打的純電、科技、性能標簽形成明確切割。
交付表現上，小米汽車繼續保持強勁增勢。4月單月交付量突破3萬輛，較3月的2萬輛環比大幅增長50%，創下品牌交付以來的月度新高。今年前4個月，小米汽車累計交付已超10.9萬輛，同比增長11%，在國內新能源乘用車零售普遍走弱的背景下實現逆勢增長。截至2026年4月，小米汽車累計交付量已超過65.6萬輛。
另據21世紀經濟報道，在已交付的SU7、YU7車型上，小米主要采用寧德時代和弗迪的電池。其中，寧德時代為第一供應商，弗迪為第二供應商。接觸小米電池供應鏈的知情人士透露，在所有已交付的車型中，寧德時代的電池供應比例超過80%。
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