四川
來源：密探財經（ID：Spy Finance）
近日，“1.3萬億級”上市城商行的長沙銀行終于拿到了訴訟終本，作為原告方追償持續四年可以長舒一口氣，但真能笑得起來嗎？
據長沙銀行最新公告，一審被告深濤生活服務（廣東）有限公司（以下簡稱“深濤服務”）撤回上訴得到廣東省高院準許裁定，2024年底廣州中院判決生效。
彼時判決內容顯示，被告深濤服務對第三人恒大智能汽車（廣東）有限公司（以下簡稱“恒大智能汽車”）的債務17.76億元（其中本金約14億元，利息約3.77億元）向原告長沙銀行廣州分行承擔連帶清償責任。
實際上，原告長沙銀行廣州分行發起上述訴訟至今已持續了4年之久，當初發起訴訟的導火索源于擔保人深濤服務股權突然生變，即股東變成了恒大汽車之外的第三方并觸發了最高擔保合同約定，讓原告頓時很緊張。
回顧這起不良貸款案，2019年是恒大通過“買買買”策略高調進入汽車業，大規模布局新能源汽車產業鏈的關鍵之年，被稱是“烈火烹油式”跨界擴張，各家金融機構爭相向其貸款以從中分羹。
該年4月下旬，長沙銀行廣州分行與恒大智能汽車簽訂了15億元授信合同。不久，深濤服務作為恒大汽車關聯附屬子公司與長沙銀行廣州分行簽署了最高額保證合同，承諾為恒大智能汽車最高15億元貸款提供連帶擔保。
基于此，恒大智能汽車在此后2年內分8批次拿到了長沙銀行廣州分行發放的15億元，按約定這些貸款均在2027年到期。
熟悉恒大的都知道，恒大集團于2021年9月開始因恒大400億元理財兌付難以及隨之而來的債務爆雷而陷入危機公開化，問題根源主要系恒大地產債務及銷售回款艱難，該年底，廣東省向恒大集團派駐工作組。
直到2023年3月，恒大公開披露總債務約2.58萬億元，但這是后話。
外界彼時普遍認為，拯救恒大的希望全靠恒大汽車了。畢竟，中國恒大跟恒大汽車分屬于兩個H股上市平臺，相較于地產的慘淡，新能源汽車市場正如火如荼，資本估值日益高漲。
比如2021年2月，恒大老板許家印親自到零下35°、一片冰天雪地的恒馳汽車內蒙冬測場地督戰，一時士氣很足。
在2個月后的上海車展上，恒馳汽車攜9款新車首次亮相，上千家媒體捧場，但也有爆料說當時不讓人靠近看底盤。
在這種背景下，長沙銀行廣州分行依然繼續向恒大智能汽車發放貸款。從銀行的角度看，這種情形下還能放款且不抽貸值得肯定，但也給自己埋下了風險。
據公告披露，2022年3月，深濤服務100%股權從恒大汽車產業園投資公司變更至中航信托名下，長沙銀行方面卻毫無知情，事后發現遂才采取行動。
據第三方企業查詢顯示，深濤服務涉訴案件700多條，因“無財產可供執行”而進入終結執行程序的案件達38起，終本案件未履行總金額1990萬元，未履行比例超九成。
如此來看，這給長沙銀行出了大難題。更重要的是，2024年8月，恒大智能汽車及其關聯公司的破產重整案已被法院受理，手上資產主要是廣州南沙近600畝工業用地，沖壓、涂裝、樣板車間以及食堂辦公樓等在建工程。該年11月，恒大智能汽車債權申報金額約48.8億元，長沙銀行涉及本金就近14億元。
另據悉，恒大智能汽車去年底破產重整已執行完畢，唯一投資股東已變成廣州某國企，其背景牽涉廣州產業、金融等實力國資股東。比如長沙銀行約17.7億元不良債權如何在該破產重整案中按什么比例及多長時間清償，外界暫不得而知。
那么，長沙銀行未清償部分，自然由擔保方深濤生活來落實。據悉，2025年7月，深濤服務被債務人東莞某廣告公司向中院申請破產審查，但后續暫無進展。
不過，深濤服務擁有恒大在廣州南沙萬頃沙鎮的“陽光半島”整體開發項目，本來就是當地政府給恒大汽車南沙基地的配套項目，當前已屬中航信托所有。
目前，深濤服務正在推廣銷售的“綠城·藍灣半島”，由綠城管理代建，在第三方平臺上對開發商特別注明“綠城集團和中航資本聯合投資”。今年4月，廣州規土局還批復了深濤服務開發恒大悅瀾灣二期住宅的建設許可等。
若深濤服務能盡快盤活廣州南沙的存量建設用地并達到銷售預期，在由股東中航信托的央企背景的背書下，手上的債務或能早日解決。
從長沙銀行角度看，截至2026年3月底總資產近1.32萬億元，較去年底增幅3.7；發放貸款及墊款6469.08億元，較去年底增幅5.76%。該期末，其不良貸款74.4億元，較去年底70.47億元新增近4億元；不良貸款率1.15%，跟去年底持平；撥備覆蓋率281%。
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