河南
近日，中國社交媒體上最新發布的圖像顯示，一架仍保留黃色出廠底漆的殲-20A隱身戰斗機已經走下生產線，并且配備了兩臺渦扇-15新一代渦扇發動機。此前，2025年12月發布的視頻證實，首批搭載渦扇-15發動機的殲-20戰斗機已經完成批量生產，并于2025年12月27日完成首飛。
本文是美國《軍事觀察》網站發布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。
渦扇-15是一款完全從零開始研發的全新發動機，而不是在現有型號基礎上的改進衍生版本，因此它的正式服役被視為中國戰斗航空工業的重要里程碑。作為對比，美國上一款真正意義上的全新戰斗機發動機F119，早在1990年便完成首次試飛，并于1997年開始裝備量產型F-22戰斗機，距今已接近30年。此后美國推出的新型戰斗機發動機，大多都是F119發動機或更老型號的衍生產品。
2026年1月，在成都飛機工業集團發布的視頻中，首次展示了多架搭載渦扇-15發動機的新型殲-20正在進行試飛。長期以來，外界一直期待渦扇-15正式列裝。早在2022年1月，渦扇-15便首次以單發測試形式出現在殲-20驗證機上；隨后又于2023年6月首次實現雙發狀態飛行。
換裝渦扇-15大幅提升了殲-20的各項飛行性能，同時進一步增加了航程和速度，還能夠為機載子系統提供更充足的電力，并降低維護需求。作為目前全球最先進的戰斗機發動機之一，渦扇-15據稱擁有極高的推重比，在已知型號中，只有為F-35戰斗機提供動力的F135發動機能夠與之匹敵。更高的燃油效率也進一步擴大了殲-20原本就十分突出的作戰半徑，與體型更大的俄羅斯蘇-34并列成為世界上兩款航程最遠的戰斗機。
增強型殲-20A以及新型渦扇-15發動機進入批量生產階段的時間點，恰逢殲-20整體產能出現大幅擴張。這表明，中國國防部門可能一直在等待殲-20達到更高技術標準之后，才進一步加大采購投入。這并不是沒有先例，早在2021年，殲-20的設計就曾經歷過一次重要改進，并且開始換裝渦扇-10C發動機，產量也隨之大幅提升。
英國皇家聯合軍種研究所（RUSI）近期發布的一份報告估計，由于產量大幅擴大，到2030年，中國空軍將列裝約1000架殲-20戰斗機，產量預計將維持在每年約120架的水平。放眼全球，目前沒有任何國家的空軍以如此規模采購同級別戰斗機，甚至沒有任何一款戰斗機的采購規模能夠達到這一數字的一半。
結合殲-20本身就處于世界領先水平的性能，這些投入預計將進一步擴大中國空軍在空對空作戰能力方面已經十分明顯的優勢。預計渦扇-15發動機將在2026年全面取代渦扇-10C成為殲-20的標準動力系統，而這一替換過程甚至可能已經開始。
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