北京
近日，由中交二公局六公司承建的通銅T2標(biāo)項(xiàng)目和坳嶺隧道雙線順利貫通。
和坳嶺隧道左洞洞口段落地質(zhì)條件極為復(fù)雜，存在超淺埋、偏壓、滲漏水等多重不良地質(zhì)難題，超淺埋段落長達(dá)50m，埋深僅1.5～5m，掌子面滲水頻發(fā)，施工難度與安全管控壓力極大。為攻克難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過現(xiàn)場多次實(shí)地勘查，結(jié)合監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及洞口地形數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)優(yōu)化施工方案，果斷改變開挖方法，科學(xué)選定貫通點(diǎn)里程。施工全過程嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，采用三臺(tái)階預(yù)留核心土工法開挖，支護(hù)時(shí)增設(shè)鎖腳錨桿數(shù)量、加密超前錨桿、超前鉆孔引排水、地表防滲處理等強(qiáng)化措施，最終實(shí)現(xiàn)隧道雙線安全、高效、順利貫通。
通銅T2標(biāo)段位于江西省九江市修水縣古市鎮(zhèn)和坳嶺北，路線全長12.36公里，為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，主要工程包括大橋9座、中橋3座、中隧道1座，涵洞105道及互通立交2處。和坳嶺隧道全長640米，隧道凈寬11米、凈高5米，進(jìn)出口均采用端墻式洞門。隧道洞身穿越3條地質(zhì)破碎帶，IV、V級(jí)軟弱圍巖占比高達(dá)92%，地質(zhì)條件復(fù)雜多變、圍巖破碎松散，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高，是全線施工難度最大、管控要求最嚴(yán)苛的隧道工程之一。項(xiàng)目建成對加快咸寧、經(jīng)宜春至韶關(guān)運(yùn)輸大通道建設(shè)，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)提高區(qū)域綜合公路服務(wù)水平，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起等具有積極意義。（李丹秋）
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