最近有不少鄭州的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，鄭州地鐵如今在開始悄悄地做著節(jié)能降耗的準(zhǔn)備。有一些站點(diǎn)已經(jīng)封閉了部分的閑置出入口，同時(shí)關(guān)停一些沒有多少人乘坐的扶梯，同時(shí)減少站內(nèi)的照明跟指示牌燈光等。然而這變得麻煩了，但有人也理解地鐵這樣省錢減負(fù)的做法。

從大家經(jīng)常乘坐就能明顯感受到鄭州地鐵這幾年的發(fā)展速度是很快的。如今很多線路網(wǎng)鋪得很廣，隨著多條新線路陸續(xù)在開通，如今鄭州地鐵的運(yùn)營里程也來到了450公里，在全國能排到第10，也算是邁進(jìn)了世界級地鐵城市的行列。如今，鄭州人的日常出行也徹底給地鐵這樣的交通工具給改變，但有些人不了解，在全國很多城市的地鐵里面，都沒辦法只靠著賣票能夠盈利，基本都是在虧損的狀態(tài)下，而鄭州也并不例外。

而地鐵在日常運(yùn)營最花錢的地方，或許在于人工設(shè)備維護(hù)跟水電的能耗方面。鄭州之前的地鐵也是為了最大程度地方便市民出行。所以很長時(shí)間都是在滿負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，很多站點(diǎn)設(shè)置四個(gè)出入口都開啟著站內(nèi)的燈光。電梯、空調(diào)等都在每天不間斷地運(yùn)營，整體上也提升了服務(wù)的質(zhì)量。可是很多郊區(qū)的站點(diǎn)，平峰時(shí)間跟夜間的人流量并不大。所以大量的設(shè)備在那里空開著也比較損耗，也造成了很多沒有必要的浪費(fèi)。

這也是看到長期的無效損耗帶來的資金消耗，從而鄭州地鐵在2025年就逐漸對運(yùn)營模式進(jìn)行調(diào)整，針對那些比較長期閑置的地鐵入口跟扶梯，在2026年就統(tǒng)一進(jìn)行了優(yōu)化站內(nèi)的照明系統(tǒng)，就保留那些有必要的燈光，通過精細(xì)化的管控，砍掉一些沒有必要的開銷。從這些小細(xì)節(jié)里面，把資金給節(jié)省了下來。

不過這種方式呢，確實(shí)大的地方，特別是10號線。通往頤和醫(yī)院這個(gè)站點(diǎn)，如果直接關(guān)停了步行上樓的樓梯，那么很多去醫(yī)院的人可能是要去看病的身體不太舒服，加上一些老人跟腿腳不方便的人群，那么本身行動(dòng)就不太方便，爬樓梯會(huì)比較吃力。所以有些人覺得醫(yī)院這些站點(diǎn)就不應(yīng)該節(jié)省這點(diǎn)能耗。

而除了這些之外，如今鄭州地鐵建設(shè)的也比較密集，很多短途公交線路也因?yàn)榈罔F的方便而大量的精簡優(yōu)化，很多市民之前可以坐的公交慢慢的也沒有了。不少人想去趟火車站，只能先繞路坐地鐵，最后還要步行比較遠(yuǎn)的距離。所以在短途出行來講，有些鄭州市民覺得反而沒有之前方便了。覺得公交車的出行空間得到了擠壓。

面對著地鐵高運(yùn)營的成本，不少市民結(jié)合自己日常的體驗(yàn)，也給出不少建議。有人覺得地鐵運(yùn)營開銷最大的是人工，有一些基礎(chǔ)的崗位內(nèi)容比較簡單，大部分的只是做簡單的問詢、常規(guī)的查驗(yàn)，工作強(qiáng)度并不大，可是這些固定的人員工資并不低，所以有人認(rèn)為地鐵應(yīng)該引進(jìn)智能安檢的機(jī)器人，減少使用工作人員管理，多臺機(jī)器配合工作，可以更好的保證安檢標(biāo)準(zhǔn)不變的情況下。減少多余的崗位。

另外呢，對一些工作量比較輕松的崗位，可以實(shí)行半天的工作制，同時(shí)對薪資進(jìn)行下調(diào)，使用智能化跟彈性排班的方式，合理的對人工成本進(jìn)行壓縮。不過這些也都是市民的建議。

其實(shí)鄭州地鐵這一次的節(jié)能降耗并不是單純想要減少服務(wù)，而是在面臨虧損壓力的之下，主動(dòng)節(jié)流存錢，可能也想為后續(xù)的軌道交通積蓄力量。從當(dāng)前鄭州地鐵三期來看，已經(jīng)圓滿收官，四期還在處于報(bào)審階段，未來會(huì)有多條線路延伸，市域線路規(guī)劃等都在持續(xù)做的準(zhǔn)備。

地鐵的新線路的規(guī)劃、施工、建設(shè)跟后期的養(yǎng)護(hù)都需要很多資金來支撐。如今一點(diǎn)一滴所省下的降耗費(fèi)用，未來都會(huì)轉(zhuǎn)化為新線路的建設(shè)、公交地鐵接駁優(yōu)化、站點(diǎn)服務(wù)升級等做好準(zhǔn)備。

從整體上來講，鄭州地鐵做節(jié)能這個(gè)舉措方向是沒有問題的，這個(gè)也是城市公共交通走向精細(xì)運(yùn)營的一個(gè)必經(jīng)的道路。只是如今這個(gè)階段的調(diào)整還不夠細(xì)致，相信未來隨著鄭州地鐵的發(fā)展，慢慢再根據(jù)市民的反饋進(jìn)行細(xì)節(jié)的優(yōu)化，會(huì)讓鄭州的軌道交通發(fā)展得越來越好，讓鄭州的人們出行變得越來越方便。