北京
Alexander Rossi在周一練習賽中撞車導致右腳踝一小塊骨頭受傷，但他表示預計能夠參加周日的印第安納波利斯500大賽。Rossi在周一的練習賽中發生撞車事故，導致右腳踝一小塊骨頭受傷，同時手指也受了傷。
在與FOX分析師James Hinchcliffe共同主持的"Off Track With Hinch & Rossi"播客中，Rossi的腳被高高墊起并纏著厚厚的繃帶。他在現場觀眾面前錄制播客時表示："頭部、肩部、頸部都沒有問題，我們唯一要處理的是腳踝內側一塊非常小的骨頭。這個巨大的石膏周三就會拆掉，所以看起來挺嚇人的。但在這個過程中你基本上不能負重，以便控制腫脹。假設拆掉石膏后情況如預期，那么Carb Day——好吧，那天會下雨，所以我們周日見。"
這場撞車事故中，Rossi（正賽從第二位發車）和Pato O'Ward（第六位發車）都不得不更換備用賽車。Rossi在第二彎打滑撞上護墻，后輪騰空；O'Ward試圖減速避讓事故，結果也打滑撞上了Rossi已經受損的賽車。Rossi解釋稱，他當時實際上正在省油，練習賽中不會像正賽那樣在車隊中激烈駕駛。他說前一圈的速度是207英里每小時——比全速圈速慢約15到20英里每小時——這一圈也是類似的節奏。
Rossi形容這是"最 lame 的撞車方式"，因為是在省油狀態下發生的。他解釋練習賽中車隊的節奏："練習賽中大家彼此都很客氣，因為你不想把任何人晾在外面。而在正賽中，節奏和流暢度要快得多、激進得多，所以練習賽中會出現這種大的減速效應。"他還提到賽車設計有一個最佳性能窗口，速度過高或過低都可能出現問題。
Rossi對賽車的安全性表示贊嘆："這是一次讓你反復為INDYCAR的安全性感到震驚的事故，考慮到第一次撞擊以及隨后與Pato的二次撞擊所承受的力道，他們所做的所有改進令人印象深刻。"O'Ward則表示當時賽車已經處于極限邊緣："伙計，我們的速度太快了，你知道這些賽車都在刀尖上運行——至少我的是。要想跑出成績就得這么開。"
Rossi有可能在印地500前最后一次練習賽中回歸，但周五的這場兩小時練習賽預計有雨，該練習賽是為周日在Indianapolis Motor Speedway舉行的500英里正賽做準備。
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