北京
來源：市場資訊
（來源：航空工業機載）
電影《飛馳人生》，演繹了熱愛滾燙、堅守如初的逐夢故事，深深打動了每一個扎根平凡崗位、不甘平庸、奮力逐夢的奮斗者。
在航空工業惠陽熱表處理車間，也有這樣一位“賽車手”，他是青年工藝員王少林。他的故事里沒有轟鳴的引擎，卻有在爐臺間的馳騁；沒有寬闊的賽道，卻有對工藝參數的精準駕馭。
難得熱愛，全情全力以赴
“小時候想開飛機，長大后想造飛機。既然熱愛，就要全力以赴。”初入職場時，為了吃透復雜的工藝原理，王少林像車手記憶賽道細節一樣，牢記上百種材質的相變點、數十種工藝的參數區間；為了驗證工藝可行性，他像車手練習彎道駕駛一般，在深夜駐守時記錄下數千組爐溫曲線數據。
崗位可以平凡，技術不能平庸。王少林將這份信念轉化為一次次攻關實踐：他先后完成真空電子束焊接特殊過程確認、首件鑒定等工作，實現多種型號槳葉轉廠生產；推動感應釬焊技術的生產應用，解決焊接校形難、表面氣孔等質量問題，實現某型零件感應釬焊轉廠生產；通過開展工藝試驗，推進真空滲碳工藝在各型號產品中的應用。
他把每一組溫度曲線、每一次工藝迭代都當作一場硬仗。他的飛馳，是心懷熱愛、默默堅持。
▲王少林對工藝規程可操作性進行確認
以困為彎，于變局中超車
彎道不是減速的理由，是超車的信號。
面對熱處理變形、鍍層質量波動等生產瓶頸，王少林白天跟進生產流程、記錄實操數據，晚上查閱技術資料、優化工藝方案，攻克多項關鍵技術難題，不斷提升產品工藝穩定性和一次合格率。某型零件滲碳熱處理后變形大、問題頻發，合格率僅達70%。他通過設計專用工裝、優化裝爐及冷卻方式，解決了零件的熱處理變形問題，將一次合格率提升至100%。
對于王少林而言，車間生產現場就是他檢驗實力、突破極限的賽道。當車間承接急難復雜的重點項目、產線面臨效率與質量的雙重挑戰時，他會毫不猶豫地踩下“油門”，開展工藝攻關。在現有設備基礎上，他實現某型零件極淺滲層氮化處理，該技術達到國外樣件同等水平，為設計改進提供技術支撐。此外，他還完成某型零件的精密氮化處理，將氮層公差控制在0.02mm，顯著改善了該零件的加工質量。
把每一次生產瓶頸、每一次技術卡殼，都當作必須征服的彎道。他的飛馳，是攻堅克難的技術突圍。
▲王少林對設備工藝參數進行調試
堅守初心，皆是滾燙飛馳
人生不是百米沖刺，而是一場漫長的拉力賽。
熱表處理工藝沒有捷徑，每一條溫度曲線、每一組工藝參數、每一次現場調試，都是王少林心中的“賽道路書”。他憑借對熱愛的極致堅守、對專業的極致追求、對細節的極致苛求，吃透每一組熱處理溫度曲線、把控每一項表處理工藝參數、梳理每一個生產流程、解決每一項技術難題，逐步成長為車間獨當一面的技術尖兵。
電影的終點是領獎臺，而對王少林來說，作為工藝員的榮耀，是產品一次合格、任務按期交付、團隊一路飛馳。他通過“理論授課+現場實操+案例復盤”模式，建立“工藝問題共享臺賬”，將日常生產中遇到的技術難題、解決方案整理歸檔，推動形成“人人鉆研技術、個個爭當能手”的良好氛圍。
在高質量發展的賽道上，無數像王少林一樣的青年從業者，不懼挑戰、不負韶華，始終錨定初心方向，踏穩奮斗油門，以匠心篤行實干，以拼搏奮勇爭先。
一人奔赴是微光，眾人并肩即成星河。奮斗的路上，不服輸的我們踩下油門，朝著認定的方向，一路飛馳、一路向前。
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