北京
夏洛特消息，2027年納斯卡名人堂投票被多位評委稱為"最難的一屆"。作為第三屆參與投票的評委，筆者對投票走向的把握也是三年來最低的。
首次獲得提名的凱文·哈維克入選毫無懸念，這讓投票室的重點轉向其余九位現代時代候選人中誰最突出。最終，哈維克與杰夫·伯頓、先鋒選票入選者拉里·菲利普斯以及地標獎得主莉薩·弗朗斯·肯尼迪共同進入2027年名人堂。筆者的選票正是投給了這四人。
哈維克是"無需思考的必選"。退役時他以60勝位列杯賽歷史勝場榜第10位（今年早些時候被丹尼·哈姆林超越），是當時有資格入選名人堂的車手中勝場最多的。作為對比，次席的吉姆·帕斯卡爾僅有25勝。討論中哈維克幾乎被默認為鎖定人選，直到流程后期才有人突然確認："我們都同意哈維克是鐵定入選的吧？"最終他出現在92%的選票上。
除哈維克外，阿拉巴馬幫成員尼爾·邦尼特、亨德里克車隊引擎師蘭迪·多爾頓等人也有強力支持。但筆者連續兩年將票投給伯頓，并在討論中為其發聲。即便伯頓在賽車生涯結束后離開納斯卡，他也已是名人堂級別的人物：21場杯賽勝利在周二前是未入選車手中第三多的，其中3場為"皇冠珠寶"賽事；此外他還以27勝位列O'Reilly系列賽歷史第10。
投票室同樣看重場外貢獻。伯頓長期以來是車手安全的主要倡導者，賽車生涯中被昵稱為"市長"，是車房 eloquent 的大使；退役后他在NBC和USA擔任納斯卡分析師多年。而他最新的貢獻更為重要：伯頓組建了車手咨詢委員會，并一直擔任納斯卡與車手之間的聯絡人。
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