黑龍江
什么樣的車企能夠配得上車王的稱號(hào)呢？是持續(xù)不斷的更新技術(shù)？還是規(guī)模的持續(xù)增加？
其實(shí)在我看來，這些都是片面的，真正的汽車大廠，應(yīng)該是對(duì)內(nèi)友好對(duì)外施壓才對(duì)。
比亞迪就是這么一個(gè)汽車大廠。
最近，王力宏以全球代言人的身份，亮相了騰勢(shì)N9的閃充版發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)。
現(xiàn)場(chǎng)，有人問王力宏，是不是把比亞迪給的代言費(fèi)，直接全部買了比亞迪股票？
王力宏直接回復(fù)“是的，這是真的”。
對(duì)此，王力宏還補(bǔ)充到，10年前做了一檔節(jié)目，當(dāng)時(shí)的節(jié)目就是比亞迪贊助的，如果當(dāng)時(shí)他順勢(shì)投了比亞迪，那么今天不知道（翻了）多少倍了。所以這一次要把握干機(jī)會(huì)，10年后，我應(yīng)該會(huì)滿意現(xiàn)在購(gòu)買比亞迪股票的決定。
目前根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的說法，王力宏這次代言的費(fèi)用是1000萬人民幣，王力宏的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，比亞迪的未來會(huì)很好，他們有信心，所以全部用來購(gòu)買了比亞迪的股票。
有朋友看到這里，可能就會(huì)想為什么王力宏后悔10年前沒有選擇比亞迪股票？
原來，10年前，也就是2016年，比亞迪完成過一次非公開發(fā)行A股股票，發(fā)行價(jià)格為57.40元/ 股，發(fā)行了2.52億股。
如今迪子的股價(jià)，在5月18日這天是94.51元，折算一下，漲的并不是很多。
可2025年的時(shí)候，迪子做了一個(gè)驚人決定，我把原來的股票“每10股送8股，轉(zhuǎn)增12股，派39.74元”，換算下來就是，原來的10股變成了30股，相當(dāng)于擴(kuò)大了原來的3倍，再疊加股價(jià)計(jì)算，這10年比亞迪的股票，增長(zhǎng)了4.94倍，也就是494%。
接近5倍的漲幅，怪不得會(huì)讓王力宏頗有后悔和惋惜之意，而作為我們自己的企業(yè)，選擇的也都是國(guó)民，可以說這一波“福利”都給了自己人。
可面對(duì)“外人”，比亞迪的手段不可謂不狠！
就拿特斯拉來說吧，在比亞迪沒有徹底崛起以前，特斯拉絕對(duì)是新能源車領(lǐng)域里的大佬。
幾年前，新能源車只選特斯拉的口號(hào)那叫一個(gè)響亮。
但如今，隨著比亞迪技術(shù)不斷更新，隨著第二代刀片電池的落地，比亞迪已經(jīng)徹底超越了特斯拉的銷量，并且成為了新能源車領(lǐng)域里的風(fēng)向標(biāo)。
就拿N9閃充版來說，純電CLTC都有420公里，比很多純電車都要多，滿油滿電的情況下能夠做到1520公里，徹底拋棄的里程焦慮。
而更可怕的是，N9充電速度非常快，閃充的情況下9分鐘就能夠補(bǔ)滿97%，還有路面預(yù)瞄和天神之眼等高端技術(shù)疊加，怪不得王力宏力挺騰勢(shì)，因?yàn)楸葋喌系能嚕夹g(shù)確實(shí)很強(qiáng)。
回到開頭，車王的稱號(hào)，如今很多人都會(huì)第一時(shí)間想到比亞迪，雖然比亞迪銷量只是全球第六，市值卻已經(jīng)是車企第三，這么來看的話，比亞迪一定能夠讓王力宏，在未來的幾年里“笑口常開”的。
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