文 | 周天財經(jīng)

周天財經(jīng) 原創(chuàng)出品

一列列滿載MOVA高端掃地機(jī)器人的中歐班列，正從四川出發(fā)，沿著鋼軌，駛向歐洲。每周至少兩班的發(fā)車頻次，比傳統(tǒng)海運縮短一周以上的運輸時效，讓這趟班列成為中國智能家居品類出海的新通道。車廂里裝載的，是從宜賓智能制造基地走出的中國智造產(chǎn)品。

很有反差感的是，一座曾以白酒聞名的西南內(nèi)陸城市，何以承載中國高端智能硬件走向全球貨架的雄心？

時間軸拉長，答案逐漸清晰。

兩千多年前，宜賓地處僰道，是南方絲綢之路咽喉之地。司馬遷在《史記·西南夷列傳》中記載，張騫出使西域時，曾在大夏（今阿富汗一帶）驚訝地見到來自蜀地的布匹與邛竹杖——這是中國商品可供查證的最早一次「出海」印記。從蜀地出發(fā)的商隊，跨越橫斷山脈、緬甸叢林，最終把蜀布與邛竹杖送上中亞市場。宜賓，正是這條古老商路的起點之一。

兩千年后，從這片土地走出去的，已經(jīng)換成了搭載激光雷達(dá)、AI算法乃至機(jī)械臂的智能硬件。地理的起點沒有變，變的是這片土地承載的產(chǎn)業(yè)雄心。

回到當(dāng)下，宜賓三江新區(qū)已經(jīng)集聚動力電池、智能終端、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)集群，寧德時代、奇瑞、極米等龍頭企業(yè)先后落子，構(gòu)成了承接智能制造的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)盤。10所高校、10萬在校大學(xué)生的人才儲備，讓這座城市具備了支撐高端制造的智力底座。

MOVA落子宜賓背后，還有一個不易察覺的制勝因素：宜賓高新零碳產(chǎn)業(yè)園——2025年7月入選四川省首批零碳工業(yè)園區(qū)試點，建成直供綠色清潔電能10億度/年的全國首例綠色微電網(wǎng)，并獲得英國ERM公司低影響綠電認(rèn)證。在歐盟CBAM碳關(guān)稅正式落地的全球貿(mào)易新格局下，這張綠電認(rèn)證就是一張敲開歐洲高端市場大門的「出海通行證」。

MOVA掃地機(jī)項目被納入宜賓高新零碳產(chǎn)業(yè)園首批重點項目之一，從落子的第一天起，就明確了「中國設(shè)計、宜賓制造、銷往全球」的發(fā)展模式，主攻東南亞、歐洲、美洲三大海外市場。

從宜賓出發(fā)，中國智能硬件加速占領(lǐng)全球市場，這背后的緣由何在？

01 產(chǎn)業(yè)合伙創(chuàng)業(yè)

這場合作走向深水區(qū)的，是鏈主企業(yè)與城市之間的同頻共振。

MOVA宜賓智能制造基地占地9萬平方米，2025年10月開工，2026年2月首臺產(chǎn)品下線，5月20日大規(guī)模投產(chǎn)——從項目落地到量產(chǎn)僅用時7個月。這個速度本身就是宜賓承接能力的直觀體現(xiàn)。

按規(guī)劃，基地將在四年內(nèi)建成四條智能產(chǎn)線，2026年度首先實現(xiàn)兩條產(chǎn)線滿產(chǎn)，對應(yīng)20萬臺產(chǎn)能、超過6億元產(chǎn)值。

這只是開始。

市場端的反饋正在印證這條路徑的正確性。MOVA市場版圖已覆蓋全球130多個國家和地區(qū)，2025年營收同比增長418%，增速位居行業(yè)前列；在德國市場實現(xiàn)13%的市占率；2025年全年出貨70萬臺，2026年迄今出貨量已達(dá)55萬臺，全年沖刺200萬臺。

在行業(yè)認(rèn)證層面，MOVA斬獲AWE 2025艾普蘭創(chuàng)新獎、IFA創(chuàng)新獎、美國IDEA設(shè)計獎FINALIST，以及多項CES INNOVATION AWARDS創(chuàng)新大獎。

海外市場的爆發(fā)式增長，讓產(chǎn)能成為MOVA眼下迫切的卡點。宜賓智能制造基地2026年度兩條產(chǎn)線滿產(chǎn)，正是為了承接這一輪全球需求的擴(kuò)張；當(dāng)四條產(chǎn)線全部落成后，宜賓基地將承載MOVA三分之一的全球產(chǎn)能。

而MOVA對宜賓的反哺，同樣在多個維度上展開。

就業(yè)層面，MOVA宜賓基地已為當(dāng)?shù)靥峁?000余個本土崗位，完成300余名工程師的培養(yǎng)計劃，90余名核心員工赴總部接受系統(tǒng)培訓(xùn)。一支具備智能制造實操能力的本地產(chǎn)業(yè)工人隊伍正在快速成型。

人才層面，宜賓已聚集數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)人員超過5000人，為本地智能制造的整體升級提供智力支撐。MOVA作為鏈主企業(yè)，讓宜賓的人才生態(tài)從「儲備」走向「實戰(zhàn)」。

產(chǎn)業(yè)鏈層面，MOVA帶動了上游精密零部件、注塑件、核心模組等供應(yīng)鏈廠商加速向三江新區(qū)聚集，三家注塑件供應(yīng)商已緊隨MOVA落地宜賓，本地產(chǎn)業(yè)配套能力顯著增強(qiáng)。一條「鏈主企業(yè)—核心配套—終端市場」的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，正在宜賓的土地上加速成形。

一座城市的命運，常常會被一兩家企業(yè)悄悄改寫。福特之于底特律，波音之于西雅圖，還有飛利浦之于埃因霍溫，1891年飛利浦在這里創(chuàng)立時，埃因霍溫只有約5000人口；到1970年代，飛利浦在埃因霍溫的雇員超過3.5萬人，整座城市幾乎為這家公司而運轉(zhuǎn)。今天，埃因霍溫孵化出了全球光刻機(jī)霸主ASML、汽車芯片恩智浦（NXP），以及260多家科技企業(yè)、超過1.2萬名研發(fā)人員。這片土地每平方公里專利申請數(shù)量位列全球前三，被稱為「歐洲最聰明的一平方公里」。

鏈主企業(yè)留給一座城市最珍貴的東西——工程師文化、供應(yīng)鏈能力、研發(fā)傳統(tǒng)、對全球市場的理解方式。這也正是評估MOVA之于宜賓時，真正應(yīng)該看向的縱深。這是當(dāng)一個高端制造的鏈主來到一座城市時，我們應(yīng)該給予的想象空間。

02 從宜賓出發(fā)，抵達(dá)世界：一座內(nèi)陸城市的全球化想象

把視野放得更遠(yuǎn)一些，一個區(qū)域的崛起從來與單純的地理位置無關(guān)。

中世紀(jì)的北德城市原本偏處歐洲一隅，漢堡、呂貝克等城市以「漢薩同盟」的形式連結(jié)起波羅的海與北海的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，硬生生把自己變成歐洲商業(yè)心臟。漢薩同盟的精髓不在港口本身，在于這些城市把自己變成了連接更大世界的節(jié)點——商業(yè)網(wǎng)絡(luò)、契約精神、共同標(biāo)準(zhǔn)，讓一座座原本平凡的港口城市，撬動了整個歐洲的貿(mào)易格局。

今天宜賓正在發(fā)生的巨變，與之類似。

這座以五糧液聞名的城市，曾長期面臨「一壺酒撐起一座城」的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)困境——白酒一業(yè)獨大，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，年輕人口外流，深居內(nèi)陸，遠(yuǎn)離沿海，與中國制造業(yè)的主戰(zhàn)場存在明顯距離。

真正的轉(zhuǎn)折，發(fā)生在2016年前后。彼時，全球新能源產(chǎn)業(yè)方興未艾，動力電池作為新能源汽車的核心，正在成為下一輪科技制造周期的關(guān)鍵變量。宜賓在這個節(jié)點上做出了一個今天看來極具戰(zhàn)略眼光的判斷：跳過傳統(tǒng)工業(yè)化的中間階段，直接切入新能源賽道。

2019年，寧德時代四川時代動力電池項目落地宜賓三江新區(qū)，成為宜賓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性事件。圍繞這一鏈主企業(yè)，宜賓在隨后幾年里系統(tǒng)性引入了上游正負(fù)極材料、電解液、隔膜、銅箔等核心配套，一條完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈在三江新區(qū)的土地上加速成形，讓這座城市真正掌握了「鏈主牽引+生態(tài)聚合」的產(chǎn)業(yè)打法。

如果說宜賓和寧德時代開啟了上一個周期的爆發(fā)，那么，隨著2025年MOVA的到來，則正在開啟宜賓下一個十年的全新周期——以智能家居為切口，把宜賓帶入全球高端智造與品牌出海的新階段。兩個十年，兩個鏈主，兩條產(chǎn)業(yè)鏈，串聯(lián)起的是宜賓對中國科技制造周期脈搏的持續(xù)踩準(zhǔn)。

從動力電池到智能終端，從「中國造」到「中國品牌出海」，從國內(nèi)供應(yīng)鏈卡位到全球市場卡位——宜賓正在用一種近乎罕見的產(chǎn)業(yè)耐心與戰(zhàn)略定力，把自己嵌入到每一輪科技制造周期的核心位置上。

宜賓正以驚人的速度建設(shè)成為一個新興產(chǎn)業(yè)集群高地，成為繼長三角、珠三角、京津冀之后，川渝地區(qū)迅速崛起的重要產(chǎn)業(yè)帶。十年之前，宜賓工業(yè)版圖還幾乎被五糧液一家獨占，2015年五糧液貢獻(xiàn)了全市規(guī)模以上工業(yè)增加值的近40%；而到2024年，宜賓全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值已突破4000億元，新興產(chǎn)業(yè)占比超過60%，完成了從「一瓶酒」到「一座城」的產(chǎn)業(yè)基本盤重構(gòu)。

宜賓已形成動力電池、智能終端、新能源汽車三大特色產(chǎn)業(yè)集群，其中，動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模1250億元，光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模370億元，數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模630億元。

與此同時，宜賓通過引進(jìn)同濟(jì)大學(xué)、電子科技大學(xué)、四川大學(xué)等10余所高校的研究院或產(chǎn)教融合基地，集聚在校大學(xué)生超過10萬人（2016年這一數(shù)字還不足3萬），構(gòu)建起川南領(lǐng)先的創(chuàng)新資源集群，為智能制造提供堅實的人才、技術(shù)支撐。

而四川全省超過9700萬千瓦的水電裝機(jī)和85%以上的清潔能源發(fā)電占比，則促成宜賓高新零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)率先建成全國首例年直供綠色清潔電能10億度的綠色微電網(wǎng)，園區(qū)企業(yè)綠電使用比例達(dá)到100%，且綠電來源可溯源、可核算。這一配套對出口型企業(yè)的價值，在歐盟CBAM（碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制）和新版電池法規(guī)相繼落地的當(dāng)下尤為關(guān)鍵——園區(qū)企業(yè)的產(chǎn)品碳足跡在出廠環(huán)節(jié)即可獲得歐盟認(rèn)可的核算依據(jù)。

作為四川北向中歐班列的始發(fā)節(jié)點之一，宜賓地處成都上游貨源節(jié)點，2022年首發(fā)的宜賓—俄羅斯中歐班列將貨物抵達(dá)歐洲腹地的時間從海運的35—40天壓縮到15—18天，時效優(yōu)勢對高價值出口商品意義顯著。與此同時，宜賓位于金沙江、岷江、長江三江交匯處，是長江上游第一港，集裝箱年吞吐能力超過50萬標(biāo)箱，重貨可經(jīng)長江黃金水道直達(dá)上海洋山港轉(zhuǎn)海運出口。陸運向西，水運向東，雙通道疊加，使宜賓成為連接內(nèi)陸與歐洲市場的重要門戶。

中國內(nèi)陸城市的產(chǎn)業(yè)逆襲，依靠的是上述稟賦和all in的打法，是科技、鏈主乃至產(chǎn)業(yè)鏈的整體打造、耐心陪跑。

那些駛向歐洲的中歐班列，把中國內(nèi)陸一舉變成沿海一樣的對外高地。兩千年前，蜀布與邛竹杖都能跨越地理阻隔；今天，從這片土地走出去的是高端智能硬件與中國品牌，在中歐班列平滑地理摩擦力的作用下，更加帶有俯沖之勢去占領(lǐng)全球市場。

MOVA不會是宜賓產(chǎn)業(yè)故事的終點。當(dāng)一座城市真正構(gòu)建起「鏈主+生態(tài)+綠電+班列」的系統(tǒng)能力，它的產(chǎn)業(yè)敘事才剛剛開始。

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