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說到紅旗H7（參數丨圖片），相信各位并不會感覺到陌生。畢竟，在當初國產中大型轎車實力相對薄弱的年代，紅旗H7基本已經算是市場中相對活躍的存在了。后續，為了給國產行政豪華中大型轎車H9讓路，H7最終也在停滯了十余年未有實質性更新之后而邁入停產階段。如今，伴隨著國內電氣化車型市場競爭的持續深入，紅旗為了進一步豐富旗下插混轎車的矩陣深度，紅旗不僅重啟了H7的煥新之路，還讓新一代H7變成了PHEV插混車型。
日前，已有網友（下文實拍圖源自@道試員老王日常）在當地街頭拍到了化身PHEV車型的新一代紅旗H7實車露面的場景。下面，就讓我們借此機會，一起來了解一下這款新車吧。
從實拍圖中可以看出，新一代紅旗H7在化身PHEV車型之后，也將繼續使用紅旗插混車型家族式的設計理念。它的前臉配有無邊界樣式的直瀑式格柵，并居中鋪陳了間斷式紅旗立標，搭配銳利的分體式大燈以及熏黑前唇，既有行政級別的精致與優雅氣質，也不乏年輕化科技成分與運動氣息。
車身側面部分，它在使用了溜背布局的同時，還會朝尾部形成上翹結構，使其頗有些身披“燕尾服”的味道；結合半隱藏式門把手與“Z”字型腰線，同樣能塑造出優雅與年輕并存的設計質感。
至于新車的尾部，順延溜背快速下落并回調的“小鴨尾”，搭配多層次拼接的后包圍與車頂“鯊魚鰭”，使其尾部即便沒有外露式排氣布局，也能塑造出符合流行審美趨勢的運動成分。
視線轉向車內，其內部座艙在簡約T字型布局內，加入了方形全液晶儀表和大尺寸中控屏兩塊懸浮式屏幕，結合大面積軟性用料鋪陳與木紋飾板，可最大限度地營造出符合流行審美趨勢的科技成分與高端化設計格調。
乘用性表現方面，新車在化身PHEV版本車型回歸后，依然會是一款擁有中大型轎車定位的產品。這讓其在具備5060/1910/1480mm的長寬高的同時，還會擁有近3米（2970mm）的軸距，從而帶來頗為充裕的內部空間表現。
動力部分，參考申報信息，全新紅旗H7 PHEV將啟用1.5T發動機+電動機的插電式混動系統，其發動機最大功率為110kW。與之相匹配的是容量分別為23.9kWh、30.3kWh的電池組，申報的純電續航里程依照不同版本對應151km、171km、191km（測試工況未知）。至于更多動力與續航參數信息，還需等待后續官方的持續透露。
那么，全新紅旗H7 PEHV能讓各位為之感興趣嗎？
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