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由廣汽豐田合資引入的賽那，作為豐田在我國(guó)汽車市場(chǎng)的首款合資MPV，憑借著其早先進(jìn)口車型所累積的口碑，使其在國(guó)內(nèi)合資同類型產(chǎn)品市場(chǎng)一直有著相對(duì)不俗的發(fā)揮。即便是在后續(xù)電氣化時(shí)代背景下而涌現(xiàn)的大量新能源同類產(chǎn)品的沖擊下，賽那仍能在今年5月份拿下7479臺(tái)的單月銷量成績(jī)。如今，為了進(jìn)一步迎合市場(chǎng)需求，賽那還完成了最新2027款車型升級(jí)。并且，得益于2027款賽那已在不久前正式上市，日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車到店的畫(huà)面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起啦了解一下2027款賽那吧。
首先從外觀上看，由于本質(zhì)上仍為一款年度改款車型，這讓2027款賽那的整體造型輪廓并未發(fā)生明顯改動(dòng)。不過(guò)，其光輝版車型將新增磨砂質(zhì)地涂裝效果。它的前臉依然會(huì)有前刺樣式的車頭姿態(tài)，并配有飛翼式熏黑飾板，搭配層梯式大尺寸進(jìn)氣格柵和銳利的頭燈，將繼續(xù)保有標(biāo)志性的犀利感和辨識(shí)度特點(diǎn)。
車身位置，飛揚(yáng)（參數(shù)丨圖片）走勢(shì)的下腰線為其后翼子板塑造出的肌肉線條，輔以平直至尾的上腰線，既能為其側(cè)顏?zhàn)⑷肓α扛校€能讓其車身整體顯得修長(zhǎng)且流暢。
車尾位置，略帶“詭魅”氣息的不規(guī)則樣式尾燈依然存在，可讓其尾部仍將保有較強(qiáng)的辨識(shí)度特點(diǎn)，并呼應(yīng)前臉的個(gè)性化設(shè)計(jì)理念。
與此同時(shí)，相較于外觀，2027款賽那的內(nèi)飾調(diào)整則顯得比較明顯。新車雖延續(xù)了T字型布局結(jié)構(gòu)，但其懸浮式中控屏尺寸將升級(jí)為15.6英寸并全系標(biāo)配，且內(nèi)置了8155P車機(jī)芯片，還支持AI語(yǔ)音大模型、huawei HiCar 5.0等功能。而其車內(nèi)原有的大量木紋飾板也將被軟質(zhì)材料包裹所替代，還會(huì)新增一塊無(wú)線充電面板，可讓其駕駛座艙變得更為簡(jiǎn)約耐看，還不會(huì)欠缺高端化質(zhì)感。
乘用性表現(xiàn)方面，新車的整車尺寸并未發(fā)生調(diào)整，其長(zhǎng)寬高仍為5165/1995/1765mm，軸距也依然是3060mm；這意味著，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，相較于舊款并不會(huì)形成明顯差異。不過(guò)，其在配置層面，卻進(jìn)行了較為明顯的升級(jí)。新車后排座椅將新增老板鍵、雙杯架、雙充電口、小桌板等，且頂配車型還升級(jí)了15.6英寸后排吸頂娛樂(lè)屏。
動(dòng)力部分，新車將繼續(xù)搭載2.5L油電雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合功率為181kW，并匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱以及提供兩驅(qū)與四驅(qū)版本車型可選。
最后要說(shuō)的是，2027款賽那將提供10款配置車型可選，其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在29.88萬(wàn)-39.38萬(wàn)元之間，且官方還會(huì)給出24.28萬(wàn)起的權(quán)益價(jià)。那么，以2027款賽那的升級(jí)幅度而言，是否符合各位的心理預(yù)期呢？
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